Las concesiones en MotoGP para impulsar a Honda y Yamaha han sido oficializadas, y el nuevo reglamento trae cambios drásticos para el campeonato. Desde motores hasta neumáticos y ‘wild cards’, casi todo se transforma de cara a 2024.
Resumen de las Concesiones: Honda y Yamaha en la Cima, Ducati Restringida
MotoGP establecerá cuatro categorías basadas en el porcentaje de puntos totales. Honda y Yamaha, que actualmente están por debajo del 35%, tendrán beneficios significativos, mientras que Ducati se ve limitada.
Desarrollo Libre para Honda y Yamaha en Motores en 2024
El desarrollo de motores será libre para Honda y Yamaha en 2024, con la posibilidad de utilizar hasta dos motores adicionales durante la temporada. En contraste, Ducati, KTM y Aprilia verán sus desarrollos de motores congelados.
Neumáticos y Tests: Ventaja para Honda y Yamaha
En cuanto a neumáticos, Honda y Yamaha tendrán 260 por piloto, mientras que Ducati se limitará a 170. Además, las marcas japonesas podrán realizar tests ilimitados en cualquier circuito con sus pilotos titulares, a diferencia de Ducati, Aprilia y KTM, que tendrán restricciones.
‘Wild Cards’: Asimetría Notable
Honda, Yamaha, KTM y Aprilia tendrán hasta seis ‘wild cards’ para sus pilotos probadores durante la temporada, mientras que Ducati no contará con ninguna, afectando a Michele Pirro.
Revisión a Mitad de Temporada: Ajustes Posibles
El porcentaje de puntos se revisará a mitad de temporada, lo que permite ajustes si Honda y Yamaha experimentan un resurgimiento durante el año. Un cambio significativo que redefine la competición en MotoGP.
