- Fendt suma a su operativa interna conjuntos euromodulares de 25,25 metros de longitud.
- Las nuevas unidades pesadas 100% eléctricas reemplazan múltiples viajes convencionales con motores diésel.
- Cada combinación permite transportar un 33% más de piezas agrícolas entre factorías.
- El sistema de recarga en planta utiliza excedentes de energía fotovoltaica generada in situ.
El fabricante de maquinaria agrícola Fendt ha revolucionado su operativa logística interna en Alemania mediante la puesta en marcha de innovadores camiones eléctricos de gran longitud, conocidos como combinaciones euromodulares de 25,25 metros de largo. Estos conjuntos articulados de alta capacidad han comenzado a realizar traslados diarios de componentes pesados y transmisiones entre los centros de producción de Marktoberdorf y Bäumenheim, reduciendo drásticamente las emisiones del transporte interurbano.
Capacidad euromodular de los camiones eléctricos de Fendt
La introducción de estas unidades de gran capacidad representa un salto cualitativo en la eficiencia logística de la compañía. Al permitir el acoplamiento de un remolque adicional, cada viaje de estos camiones eléctricos sustituye el desplazamiento de dos cabezas tractoras convencionales, lo que se traduce en un incremento del 33% en el volumen neto transportado por recorrido y una descongestión notable de las vías secundarias bávaras.
El despliegue de tecnología sin emisiones en el segmento comercial e industrial coincide con la transformación del transporte pesado en el continente. Según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente y regulaciones de la Comisión Europea sobre Movilidad, la electrificación de flotas dedicadas a trayectos fijos representa la vía más rápida para recortar la huella de carbono industrial antes de 2030.
Infraestructura de recarga y optimización de costes operativos
Esta iniciativa se alinea con la evolución hacia soluciones modulares en el ámbito comercial, un segmento donde también se están presentando propuestas polivalentes como la nueva furgoneta eléctrica modular de carga rápida. En el caso de Fendt, la recarga de las baterías se gestiona mediante puntos ultrarrápidos ubicados en los muelles de carga, aprovechando las ventanas horarias de carga y descarga de materiales para reabastecer el acumulador sin generar demoras operativas.
Los conductores que operan estos conjuntos han recibido capacitación específica para gestionar la frenada regenerativa y el radio de giro en maniobras complejas. Los primeros informes de rendimiento confirman una disminución del 70% en los costes energéticos por kilómetro en comparación con los convoyes diésel equivalentes, consolidando un modelo logístico replicable en otras plantas manufactureras.
