- El histórico fabricante alemán DEUTZ readapta líneas de montaje en su planta de Colonia para la producción en serie de vehículos UGV.
- El modelo Gereon es un dron terrestre de orugas polivalente diseñado para operaciones de reabastecimiento logístico y evacuación en zonas hostiles.
- Cuenta con propulsión eléctrica silenciosa, tracción orugada de alta movilidad y capacidad para vadear terrenos anegados y trincheras.
- La empresa alemana responde a la creciente demanda europea de plataformas autónomas modulares para seguridad y defensa.
La transformación industrial en Europa avanza a paso firme hacia sectores estratégicos de alta tecnología. El histórico constructor de motores agrícolas e industriales DEUTZ ha protagonizado un giro de gran impacto al anunciar la reconversión de parte de sus instalaciones fabriles en Alemania para la fabricación en cadena del dron de orugas Gereon de DEUTZ, un avanzado vehículo terrestre no tripulado (UGV) concebido para misiones de transporte táctico, rescate y apoyo logístico en teatros de operaciones de máxima exigencia.
Arquitectura orugada y polivalencia en terrenos extremos
A diferencia de los vehículos comerciales convencionales, el Gereon utiliza un sistema de orugas continuas reforzadas con caucho sintético y alma de acero que le otorgan una presión sobre el suelo sumamente baja, permitiéndole desplazarse sobre lodo espeso, nieve profunda o escombros urbanos sin riesgo de atasco. Su chasis de bajo perfil reduce notablemente su firma visual y térmica en el terreno.
La plataforma motriz es 100% eléctrica y está alimentada por bancos modulares de baterías de intercambio rápido (hot-swap), lo que permite operaciones en absoluto sigilo acústico a distancias de hasta 40 kilómetros con una sola carga. Para aplicaciones de largo alcance, DEUTZ ofrece la opción de incorporar un microgenerador diésel auxiliar de su propio catálogo industrial. Para detalles sobre la ingeniería de la firma, se pueden repasar las publicaciones de DEUTZ AG Group.
Módulos de carga útil y navegación guiada por inteligencia artificial
La versatilidad del vehículo descansa en su bahía modular superior, con capacidad para transportar hasta 400 kilogramos de suministros médicos, municiones o equipos de telecomunicaciones. Asimismo, puede configurarse como camilla medicalizada robotizada para la evacuación urgente de heridos sin poner en riesgo la vida de personal de rescate.
El sistema de guiado autónomo integra cámaras electroópticas con visión nocturna, radares de proximidad y receptores GPS resistentes a interferencias electrónicas, permitiéndole navegar de manera preprogramada mediante waypoints o seguir de forma autónoma las pisadas de una patrulla humana en modo ‘follow-me’, erigiéndose como un exponente de la robótica terrestre europea.
