- Land Rover culmina las fases de prueba en climas extremos del nuevo Range Rover Sport totalmente eléctrico.
- La plataforma modular MLA-Flex adopta una avanzada red de 800 voltios con carga ultrarrápida de alta potencia.
- Conserva intactas sus aptitudes off-road con suspensión neumática adaptativa y capacidad de vadeo de 850 mm.
- El sistema de cancelación activa de ruido en el habitáculo promete una experiencia de rodadura inaudita en la marca.
El exclusivo segmento de los todocaminos de gran lujo recibe a uno de sus contendientes más ilustres transformado en vehículo de cero emisiones. El flamante Range Rover Sport Electric entra en su recta final de desarrollo técnico para demostrar que la electrificación pura no está reñida con el refinamiento aristocrático ni con la legendaria capacidad de franqueo fuera del asfalto que distingue a Land Rover. Este modelo busca arrebatar protagonismo a alternativas de élite como el Porsche Macan eléctrico, el Lotus Eletre y las versiones superiores del BMW iX.
Estructuralmente concebido sobre la arquitectura modular flexible MLA-Flex, los ingenieros de Gaydon han integrado el voluminoso paquete de celdas de almacenamiento en el suelo del vehículo sin penalizar las cotas todoterreno ni sacrificar el volumen útil del compartimento de carga, logrando además rebajar el centro de gravedad para una respuesta en curva sumamente ágil.
Arquitectura de 800 voltios y capacidades 4×4 sin concesiones
El corazón tecnológico del Range Rover Sport Electric descansa sobre un sistema eléctrico de 800 voltios, permitiendo recargas ultrarrápidas de corriente continua que recuperarán más de 100 kilómetros de rango en apenas cinco minutos en postes de alta capacidad. La propulsión recurre a un esquema bimotor con un propulsor en cada eje, proporcionando tracción a las cuatro ruedas gestionada por una centralita de reparto vectorial instantáneo que supera la velocidad de respuesta de cualquier diferencial mecánico tradicional.
Fiel al legado de la insignia británica, el modelo mantiene una capacidad de vadeo de hasta 850 milímetros y el probado sistema Terrain Response con calibraciones específicas para nieve, barro, rocas y arena. La suspensión neumática adaptativa de doble cámara ajusta la altura libre de forma automática, garantizando un confort de marcha imperial avalado por los exigentes ensayos de JLR (Jaguar Land Rover).
Aislamiento acústico de referencia y lujo sostenible
En el interior, la ausencia de mecánica de combustión ha permitido a la marca elevar el silencio a niveles jamás vistos en la categoría. Un sofisticado sistema de cancelación activa de ruido instalado en los reposacabezas de los asientos emite frecuencias acústicas inversas para mitigar el sonido de rodadura y el choque del viento contra los pilares frontales.
Los materiales del habitáculo incorporan tapicerías de lana ultrafina combinadas con tejidos técnicos reciclados Ultrafabrics, madera de poro abierto tratada de origen sostenible y la última evolución del sistema multimedia Pivi Pro sobre pantalla curva de 13,1 pulgadas. Con esta declaración de intenciones, la firma inglesa redefine el estándar del todocamino prémium eléctrico.
