La división todoterreno de BYD se aventura en los turismos y berlinas de alto rendimiento con suspensión DiSus-M y hasta 900 km de autonomía.
- Fangchengbao ha forjado su reputación en el mercado automotriz construyendo todoterrenos electrificados de alta capacidad.
- El Formula S despliega una presencia atlética con 5.060 mm de longitud y una batalla de 2.960 mm que garantiza un habitáculo espacioso.
- El rasgo técnico más sobresaliente es la suspensión adaptativa inteligente DiSus-M.
Puntos clave del lanzamiento:
- Fangchengbao, submarca de alta gama de BYD, expande su catálogo más allá de los todoterrenos con la familia Formula S y S GT.
- Mide 5,06 metros de largo con una distancia entre ejes de 2,96 metros, ofreciendo configuraciones de tracción trasera y total.
- La variante tope de gama con dos motores eléctricos eroga 490 kW (aproximadamente 666 caballos de fuerza).
- Incorpora suspensión magnetorreológica DiSus-M y baterías Blade de hasta 92 kWh con 900 km de autonomía CLTC.
Fangchengbao ha forjado su reputación en el mercado automotriz construyendo todoterrenos electrificados de alta capacidad. Sin embargo, la marca respaldada por el gigante BYD inicia un viraje audaz con la presentación de la serie Formula S y el shooting brake S GT, sus primeros turismos deportivos de gran formato.
Prestaciones de superdeportivo y suspensión DiSus-M
El Formula S despliega una presencia atlética con 5.060 mm de longitud y una batalla de 2.960 mm que garantiza un habitáculo espacioso. Las opciones de tracción trasera entregan potencias de 245 kW y 300 kW (333 y 408 CV respectivamente), mientras que la versión bimotor con tracción integral alcanza los 490 kW, equivalentes a 666 caballos de vapor.
El rasgo técnico más sobresaliente es la suspensión adaptativa inteligente DiSus-M. Este sistema aprovecha un fluido magnetorreológico capaz de alterar su densidad en milisegundos mediante impulsos electromagnéticos, conteniendo el balanceo en curvas rápidas sin mermar la absorción en asfalto irregular.
Momento comercial inmejorable para la submarca
El debut comercial en Shanghái coincide con un momento de notable auge para Fangchengbao, que durante agosto registró 41.568 matriculaciones en Asia, experimentando un crecimiento interanual del 155%. Con tarifas de preventa entre 230.000 y 280.000 yuanes, la marca pretende rivalizar directamente contra propuestas consolidadas del segmento premium eléctrico internacional.
Fuente original verificada: Cobertura de la industria automotriz asiática por Tarantas News.
Escrito por: Cristian Lamino
Especialista en pruebas de manejo, novedades del sector motor y seguridad vial en Ecuador. Cronista de eventos automovilísticos y lanzamientos de nuevas marcas en el país.
