El plan de restricción vehicular Pico y Placa en Quito se mantiene como una de las medidas fundamentales de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) para mitigar el congestionamiento y regular el flujo de más de 500.000 automotores diarios en el Distrito Metropolitano. A continuación, te presentamos el calendario oficial detallado, horarios por turnos, límites geográficos de restricción, sanciones económicas actualizadas y el listado de vehículos exonerados.
Calendario Semanal de Restricción por Último Dígito de Placa
El esquema de rotación rige de lunes a viernes según el último número de la placa de identificación vehicular (incluyendo automóviles particulares, motocicletas y transporte comercial ligero):
| Día de la Semana | Placas con Restricción | Horario Matutino | Horario Vespertino / Nocturno |
|---|---|---|---|
| Lunes | 1 y 2 | 06:00 a 09:30 | 16:00 a 20:00 |
| Martes | 3 y 4 | 06:00 a 09:30 | 16:00 a 20:00 |
| Miércoles | 5 y 6 | 06:00 a 09:30 | 16:00 a 20:00 |
| Jueves | 7 y 8 | 06:00 a 09:30 | 16:00 a 20:00 |
| Viernes | 9 y 0 | 06:00 a 09:30 | 16:00 a 20:00 |
| Sábados, Domingos y Feriados | Libre Circulación Total (Sin Restricción) | ||
Límites Geográficos: Dónde Aplica la Medida en Quito
La restricción del Pico y Placa no abarca la totalidad del cantón Quito, sino el perímetro urbano central consolidado delimitado por la normativa municipal:
- Límite Norte: Redoma de Carcelén y prolongación de la avenida Diego Vásquez de Cepeda.
- Límite Sur: Puente de Guajaló (intersección entre avenida Simón Bolívar y avenida Maldonado).
- Límite Oriental: Avenida Simón Bolívar (la avenida Simón Bolívar es una vía de libre tránsito perimetral y no tiene restricción).
- Límite Occidental: Avenida Mariscal Sucre (libre circulación en tramos periféricos y túneles de enlace regulados).
Sanciones y Multas Económicas por Infringir el Pico y Placa
De acuerdo con el Código Orgánico Integral Penal (COIP) y las ordenanzas metropolitanas de tránsito, los conductores que incumplan la restricción horaria enfrentan penalizaciones económicas calculadas con base en el Salario Básico Unificado (SBU):
- Primera infracción: Multa equivalente al 15% del Salario Básico Unificado ($69 USD) y retención del vehículo en los centros de retención vehicular de la AMT hasta que finalice el horario de restricción.
- Segunda infracción (reincidencia): Multa equivalente al 25% del SBU ($115 USD) más traslado a los patios de retención.
- Tercera infracción o posteriores: Multa equivalente al 50% del SBU ($230 USD) junto con la respectiva retención del automotor.
Nota importante: Los costos derivados del servicio de grúa privada o municipal y el bodegaje por día en los patios de la AMT corren por cuenta del infractor.
Vehículos Exentos de la Restricción
La normativa de la AMT contempla excepciones formales para garantizar la movilidad prioritaria de ciertos sectores:
- Vehículos 100% eléctricos y cero emisiones debidamente matriculados.
- Automotores conducidos por personas con discapacidad o que trasladen a personas con carné del CONADIS / Ministerio de Salud Pública.
- Vehículos conducidos por personas de la tercera edad (adultos mayores a partir de 65 años con cédula original).
- Unidades de transporte público colectivo urbano, comercial legalizado y escolar institucional.
- Vehículos de emergencia: ambulancias, patrulleros de la Policía Nacional, unidades del Cuerpo de Bomberos y Cruz Roja.
- Vehículos oficiales del Estado con salvoconducto validado y transporte de valores.
Preguntas Frecuentes sobre el Pico y Placa (FAQ)
¿A qué hora termina exactamente el Pico y Placa en la tarde?
La restricción concluye a las 20:00 (8:00 p.m.). A partir de ese minuto, todos los dígitos pueden circular libremente por cualquier punto de la capital.
¿Las motocicletas también tienen Pico y Placa?
Sí. En el caso de las motocicletas, la restricción rige tomando en cuenta el último dígito numérico de la placa (ignorando la letra final si existiera).
¿La avenida Simón Bolívar tiene Pico y Placa?
No. La avenida Simón Bolívar, la Ruta Viva y la avenida Mariscal Sucre en sus extremos periféricos son vías perimetrales habilitadas para el desfogue vehicular continuo.
Escrito por: Javier Mendoza
Especialista automotriz y piloto de pruebas. Javier lleva más de 12 años analizando el mercado automotor ecuatoriano, pruebas de seguridad y novedades mecánicas.
