El SUV eléctrico de Mercedes-AMG sobre la plataforma AMG.EA marca una nueva etapa tecnológica dentro de la división de alto rendimiento de Affalterbach. La firma alemana reveló las primeras imágenes con la silueta de un crossover cubierto por una lona, perfilando lo que podría convertirse en el esperado SUV GT. Este vehículo representa un hito operativo al ser el primer utilitario deportivo desarrollado desde cero por la propia filial deportiva, en lugar de adaptar un modelo existente del catálogo general de Mercedes-Benz.
Por lo tanto, comprender sus características de diseño y sus fundamentos mecánicos resulta clave para analizar el futuro del segmento de lujo. Repasamos las claves estéticas, la arquitectura eléctrica y el cronograma previsto de lanzamiento.
Características de diseño y cronograma de presentación
Las imágenes difundidas por la compañía muestran una línea de techo baja de estilo coupé, barras longitudinales integradas y un conjunto de luces traseras cuyo diseño se inspira en la variante de cuatro puertas del GT. Aunque la marca aún no ha oficializado la denominación definitiva del modelo ni el día exacto de su debut, redes de concesionarios oficiales en Suiza ubican su estreno mundial para el año 2026, con el inicio de las entregas a clientes programado para 2027.
La estructura del vehículo responderá a las exigencias del concepto «Nacido en Affalterbach»:
- Arquitectura dedicada: Construido sobre la plataforma exclusiva AMG.EA para vehículos 100 % eléctricos de alto rendimiento.
- Desarrollo propio: Proyecto independiente que sustituye la estrategia tradicional de modificar plataformas comerciales de los modelos GLE o GLS.
- Avance en distribución: El coche fue confirmado oficialmente en 2024 como un proyecto independiente dentro del portafolio electrificado de la marca.
Ficha de Desarrollo Técnico (Mercedes-AMG - 2026):
- Concepto de vehículo: Crossover coupé eléctrico de alto rendimiento.
- Plataforma técnica: AMG.EA (Arquitectura propietaria de Affalterbach).
- Componentes clave: Motores de flujo axial y batería de alto rendimiento.
- Red de carga: Arquitectura eléctrica de 800 voltios.
- Cronograma estimado: Presentación mundial en 2026 / Primeras entregas en 2027.
- Diferenciación: Modelo independiente, no derivado de la gama GLE o GLS.
Fundamentos mecánicos y motores de flujo axial
En el apartado técnico, el nuevo utilitario adoptará la arquitectura eléctrica de 800 voltios y soluciones derivadas de los desarrollos más recientes de la marca. El sistema incorporará motores eléctricos de flujo axial —tecnología orientada a maximizar la densidad de potencia y reducir el peso— junto con un paquete de baterías de alto rendimiento ajustado a las exigencias de la plataforma.
A modo de referencia dentro de la gama, la variante GT 4-Door con plataforma AMG.EA dispone de configuraciones como el GT 53, que incluye una batería de 106 kWh capaz de admitir cargas rápidas de hasta 600 kW y dos motores que entregan 544 CV. Por su parte, los niveles superiores GT 55 y GT 63 emplean una disposición de tres motores con tecnología de flujo axial. A la espera de las especificaciones definitivas de potencia, autonomía y precio, el SUV eléctrico de Mercedes-AMG sobre la plataforma AMG.EA consolida la visión de Affalterbach en la era de la electromovilidad.
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Fuente: tarantas
