Hace unos meses, Volkswagen anunció un ambicioso plan de inversiones en Brasil con el propósito de lanzar 16 nuevos modelos hasta 2028. Esta inversión, que alcanza los 3.000 millones de dólares, se destinará a diferentes plantas en Brasil para la producción de vehículos inéditos, híbridos y 100% eléctricos.
De esta inversión total, unos 550 millones de dólares estarán destinados al complejo industrial de São José dos Pinhais, en el estado de Paraná. En esta planta se fabricará una nueva pickup compacta que competirá con modelos como Ford Maverick, Fiat Toro y Chevrolet Montana. Esta planta también produce el nuevo T-Cross, el cual llegará pronto al mercado local y es uno de los 16 modelos previstos a lanzarse hasta 2028.
Parte de las inversiones también serán utilizadas para que en 2025 comience la producción del Virtus, un sedán compacto renovado a fines de 2023 y que se comercializa en Argentina en varias versiones. La planta de São José dos Pinhais ha cumplido 25 años y ha fabricado más de 3 millones de unidades, incluyendo el nuevo T-Cross.
El proyecto Tarok se hace realidad
La pickup compacta, cuyo prototipo (Tarok) fue presentado en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2018, finalmente verá la luz. Tras varios rumores sobre su posible producción en Argentina y Estados Unidos, la inédita camioneta se fabricará en el complejo de Paraná, Brasil. Originalmente, el prototipo de la pickup Tarok estaba basado en la plataforma del SUV Taos, producido en Argentina. Sin embargo, la planta de General Pacheco se centrará en el restyling de la Amarok y la fabricación del SUV Taos.
La nueva pickup compacta se fabricará sobre la plataforma del T-Cross, aunque podría tener una mayor distancia entre ejes. Según la prensa local, la nueva camioneta podría equipar el nuevo motor 1.5 TSI Evo2, una evolución del actual motor 1.4 TSI, junto a una caja automática de doble embrague con siete marchas.
El reemplazante del Tiguan
Otro modelo que integrará la lista de los 16 nuevos lanzamientos será un SUV que reemplazará al Tiguan AllSpace. Según Autoesporte, se trata del proyecto Tayron o Evo, compuesto por dos SUV medianos (uno de siete plazas y otro de cinco plazas con carrocería estilo coupé). Los vehículos utilizarán la plataforma MQB Evo, una evolución de la base MQB-A de los modelos Taos, Tiguan y Vento. La base del proyecto será el modelo Tiguan L Pro, mostrado en el Salón del Automóvil de Beijing, con dimensiones similares al Tiguan Allspace actual.
Volkswagen planea lanzar este nuevo SUV en 2027, marcando un paso significativo en la renovación de su línea de vehículos en la región.
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