La venta de vehículos eléctricos en Brasil está experimentando un crecimiento notable, alcanzando una participación del casi 8,8% en 2025, según un reciente informe de EvolvX. Este dato, crucial para el futuro de la movilidad sostenible en la región, fue presentado por Ronaldo Sandoval, director de Inteligencia de Mercado de EvolvX, durante el influyente evento «Latam Mobility & Net Zero Brasil 2026» celebrado en São Paulo. La presentación se centró en el exhaustivo “Informe de mercado de Brasil y América Latina”, un documento esencial que examina minuciosamente el estado actual y las tendencias futuras de la movilidad ecológica.
Análisis detallado del mercado de vehículos eléctricos en Brasil
Durante su exposición, Sandoval desglosó meticulosamente datos fundamentales sobre la venta de vehículos eléctricos y electrificados, la infraestructura de recarga disponible y la composición de la matriz eléctrica brasileña. Es fundamental destacar tanto los avances significativos como los desafíos persistentes que el mercado brasileño enfrenta en este ámbito. El directivo de EvolvX, que lidera el área de estrategia e inteligencia de mercado de la comunidad Latam Mobility, enfatizó que este informe es parte de una iniciativa internacional. Esta iniciativa ambiciona conectar datos y fotografías de mercado de cada país, integrando a Brasil, México, Chile, Colombia y otras naciones en una comunidad robusta. El objetivo primordial es que esta comunidad conozca a fondo las oportunidades de desarrollo profesional y de inversión, tanto desde el sector privado como desde el público.
Acelerado crecimiento de la venta de vehículos eléctricos en Brasil
Ronaldo Sandoval inició su presentación mostrando la evolución impresionante de la venta de vehículos eléctricos y electrificados livianos en Brasil. Desde el año 2022 hasta diciembre de 2025, el crecimiento del mercado ha sido extraordinariamente rápido. Los vehículos electrificados, que abarcan los plug-in, los híbridos y los battery electric vehicles (BEV), ya constituyen casi el 8,8% de las ventas totales de vehículos livianos en el país. En lo que respecta a la distribución por tipo de tecnología durante 2025, los vehículos plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) registraron el mayor volumen de ventas dentro del mercado electrificado brasileño.
Sandoval también ofreció una comparativa esclarecedora con el conjunto de América Latina (excluyendo algunos mercados específicos), donde los vehículos electrificados alcanzan una cuota del 10,9% de las ventas de vehículos livianos. Brasil se consolida, sin duda alguna, como el mercado más grande de la región, seguido de cerca por México y Colombia. Estos tres países, en conjunto, concentran casi el 80% de las ventas de vehículos livianos con estas tecnologías en términos absolutos.
Sin embargo, en términos relativos, países como Ecuador, Chile, Uruguay y República Dominicana exhiben también un crecimiento verdaderamente interesante en comparación con el tamaño de sus respectivos mercados automotrices. Es crucial señalar que, si bien la mayoría de los países incrementaron sus ventas en las tres tecnologías, República Dominicana experimentó una reducción en la venta de vehículos eléctricos 100% eléctricos. Por otro lado, Panamá y Costa Rica mostraron disminuciones en la venta de vehículos eléctricos plug-in, y República Dominicana también en los híbridos.
Infraestructura de recarga: Desafíos de concentración y potencial de expansión
El Director de Inteligencia de Mercado de EvolvX profundizó en otro pilar fundamental de la movilidad sostenible: la infraestructura de carga. La mayoría de los estados del Sudeste brasileño concentran más del 80% del mercado de venta de vehículos eléctricos livianos en el país. El restante 20% se distribuye en el resto del territorio nacional. Una situación análoga se observa con la participación de los electropuestos por geografía y por tipo de recarga. La recarga rápida aún representa un porcentaje bajo en comparación con la recarga lenta o alterna, lo cual es una oportunidad de mejora. Sandoval reveló un dato revelador: diez unidades federativas son responsables de más del 80% de las ventas nacionales y, coincidentemente, concentran casi el 80% de la infraestructura de recarga del país.
“Esto revela dos aspectos”, explicó Sandoval. “Primero, una considerable cantidad de infraestructura concentrada en unas pocas regiones del país. Segundo, el inmenso potencial que poseen las otras unidades federativas en Brasil”. Respecto a la relación cargadores por vehículo, en los mercados que concentran el 80% de las ventas, se registra una proporción de 21,4 vehículos por electropuesto. En contraste, en las otras dieciséis unidades federativas, la relación es de 18,6 vehículos por cargador. Sandoval remarcó que la recomendación o estándar internacional sugiere tener entre 5 y 10 cargadores por vehículo, aunque aclaró que existen cuotas diferenciadas para cada nación.
Matriz eléctrica brasileña: Baja intensidad de carbono y necesidad de diversificación
Un punto central de la presentación fue el análisis exhaustivo de la evolución de la matriz eléctrica brasileña. Sandoval subrayó que entre 2023 y 2024 se incrementó la generación mediante tecnologías solar fotovoltaica, eólica y también gas natural. “Sabemos que la transición no depende de una única tecnología, sino que imperativamente necesita diversificación”, afirmó categóricamente. El especialista hizo hincapié en la necesidad apremiante de una mayor flexibilidad para evitar futuros cuellos de botella en la capacidad de respuesta del Sistema Interligado Nacional.
Esto es especialmente relevante con la integración cada vez mayor de nuevas tecnologías en la matriz de generación eléctrica, lo que facilitará la venta de vehículos eléctricos. Es un hecho innegable que la matriz eléctrica de Brasil es una de las más limpias a nivel global. Sin embargo, es igualmente preciso reconocer que el país y el mercado demandan la integración de tecnologías que puedan complementar las fuentes limpias renovables tradicionales. Estas incluyen la energía solar fotovoltaica, el gas natural y otras tecnologías de combustibles limpios, lo cual beneficiará la venta de vehículos eléctricos.
Adicionalmente, Sandoval presentó una comparativa entre la baja intensidad de carbono eléctrica de Brasil y su economía. La intensidad de carbono es un indicador sumamente importante para medir la cantidad de CO2 o gases de efecto invernadero que genera una economía para producir una unidad económica (en este caso, dólares estadounidenses). Así como es baja la generación de gases de efecto invernero de la matriz eléctrica brasileña, también es baja la intensidad de carbono de su economía. Este escenario ofrece una oportunidad formidable para capitalizar ese tributo desde una perspectiva financiera, generando ingresos con nuevas tecnologías limpias y, simultáneamente, reduciendo el impacto ambiental.
EvolvX: Impulsando la movilidad sostenible en América Latina
Para finalizar, Ronaldo Sandoval extendió una invitación cordial a los asistentes para que contactaran a EvolvX y a la organización Latam Mobility. El objetivo es conocer más detalles del informe presentado y de los informes de otros países de la región. “La idea es que ustedes encuentren aquí la posibilidad de conversar con todo tipo de perfiles, con inversiones tanto del sector privado como del sector público”, señaló. El Informe de Mercado Brasil y América Latina de EvolvX arroja conclusiones irrefutables: Brasil lidera la venta de vehículos eléctricos en la región. No obstante, el país se enfrenta al reto de descentralizar su infraestructura de recarga y de diversificar aún más su matriz eléctrica.
La combinación virtuosa de una economía con baja intensidad de carbono y una matriz energética limpia posiciona a Brasil como un territorio con un enorme potencial. Esto atraerá inversiones y permitirá un desarrollo profesional significativo del sector de la movilidad sostenible en América Latina. La Gira Latam Mobility 2026, con sus eventos posteriores en Medellín, Santiago de Chile y Ciudad de México, continuará consolidando este espacio vital para la conexión y el impulso de soluciones innovadoras en transporte limpio, infraestructura de recarga, energías renovables y nuevas tecnologías para la movilidad del futuro, favoreciendo la venta de vehículos eléctricos.
Fuente: Latin Mobility
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