El hidrógeno se perfila como un actor destacado en el futuro de la automoción, y Toyota está liderando el camino en esta evolución. Aunque la tecnología aún se encuentra en una fase de definición, Toyota está llevando su aplicación más allá de los prototipos convencionales.
Hasta ahora, la marca japonesa ha presentado prototipos en la categoría de vehículos de tamaño medio, como el Toyota Yaris, Toyota Corolla (en sus versiones GR), y Toyota Corolla Cross. Sin embargo, según declaraciones de Mitsumasa Yamagata, presidente de la fábrica de hidrógeno de Toyota Motor Company, la tecnología de combustión de hidrógeno podría extenderse a vehículos más grandes, incluido el icónico Land Cruiser.
Yamagata señala que la ventaja clave de esta tecnología es su idoneidad para vehículos de carga pesada, como aquellos que remolcan cargas elevadas. Además, destaca que la adaptación a un Toyota Land Cruiser no generaría problemas significativos, ya que se optaría por la combustión de hidrógeno en lugar de las pilas de combustible, manteniendo esencialmente la mecánica original.
Aunque los detalles específicos del motor para el Land Cruiser aún no se han revelado, se especula que podría basarse en el prototipo Hydrogen HiAce, que incorpora un propulsor 3.4 V6 biturbo. Este bloque, derivado del Land Cruiser 300 en algunos mercados, produce 163 CV y 354 Nm, cifras inferiores a su contraparte de gasolina, pero señala el camino hacia una innovación sostenible en la emblemática línea de vehículos de Toyota.
