La industria automotriz sigue en su búsqueda incesante de soluciones que permitan la transición hacia las cero emisiones y una movilidad sostenible. En este contexto, el almacenamiento de hidrógeno para alimentar celdas de combustible en vehículos eléctricos ha sido una de las estrategias más destacadas. Sin embargo, el uso de hidrógeno como combustible en motores de combustión interna está ganando terreno como una alternativa prometedora.
Innovación coreana en el uso de hidrógeno
Un equipo de investigadores en Corea del Sur ha dado un paso significativo en esta dirección. Young Choi, del Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales (KIMM), junto con Hong-gil Bae, del laboratorio de investigación de motores sin carbono de Hyundai-Kia (HMC), han desarrollado un motor de 2 litros con inyección directa de hidrógeno. Este motor no solo promete resolver los desafíos técnicos y económicos que hasta ahora han frenado la adopción de esta tecnología. Además, se podría redefinir el futuro de la movilidad sostenible.
¿Qué hace a este motor tan especial?
La clave del éxito de este motor reside en la técnica de inyección directa de hidrógeno a 30 bares de presión directamente en la cámara de combustión. A diferencia de los motores de hidrógeno convencionales, donde el hidrógeno se mezcla con aire antes de ser inyectado, esta nueva tecnología optimiza el flujo de aire y reduce el consumo de combustible, logrando una alta eficiencia térmica en todas las etapas de funcionamiento.
Características destacadas:
- Inyección directa de hidrógeno: A 30 bares de presión, mejorando la eficiencia térmica y el rendimiento energético.
- Uso de turbocompresor: Incrementa el rendimiento del motor en todas las condiciones de carga.
- Alta relación de compresión: Junto con la estratificación del combustible y la combustión ultra pobre, maximiza la eficiencia y reduce emisiones.
Movilidad sostenible: Beneficios medioambientales y económicos
Este innovador motor de hidrógeno ofrece una reducción del 99% en las emisiones de dióxido de carbono y del 90% en las partículas finas en comparación con los motores de gasolina tradicionales. Cumple con los estrictos requisitos de la Unión Europea para ser considerado un vehículo de cero emisiones. Además, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) están por debajo de 15 ppm, incluso sin un sistema de postratamiento, alcanzando una eficiencia térmica de hasta el 40%.
Futuro prometedor con la movilidad sostenible
Según Young Choi, “esta tecnología representa una solución inmediata y económica que puede contribuir a reemplazar los combustibles fósiles. Con la colaboración de HMC, se realizarán pruebas para verificar la durabilidad del motor y se explorará la aplicación de esta tecnología no solo en vehículos de pasajeros, sino también en vehículos comerciales y unidades de generación de electricidad”.
Este avance marca un hito importante en la búsqueda de alternativas sostenibles para el transporte, y promete llevarnos un paso más cerca de un futuro libre de emisiones.
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