El reemplazo eléctrico Kia Stinger empieza a tomar forma, al menos en la imaginación de los diseñadores. Aunque el sedán deportivo desapareció del mercado hace años, nuevos renders digitales plantean cómo podría renacer adaptado a la movilidad eléctrica. La propuesta combina diseño retrofuturista, alto rendimiento y tecnología avanzada.
La salida del Stinger dejó un vacío entre los fanáticos de los sedanes deportivos. Por ello, el portal Carscoops tomó como base el concepto Vision Meta Turismo y creó el denominado EV8 GT. Esta interpretación busca mantener viva la esencia pasional, ahora alineada con el futuro eléctrico.
Diseño inspirado en conceptos y superdeportivos
La propuesta visual del EV8 GT adopta el lenguaje de diseño “Opposites United”. En consecuencia, mezcla superficies limpias con trazos geométricos muy marcados. El frontal muestra una evolución de la “nariz de tigre”, más baja y acompañada por una parrilla activa.
Además, el uso de fibra de carbono en el capó y los faldones refuerza su carácter deportivo. De perfil, destaca la silueta fastback con cabina adelantada. Las manijas enrasadas mejoran la aerodinámica y aportan una imagen moderna y funcional.
En la parte trasera, una barra LED continua con efecto halo domina la escena. Asimismo, un difusor funcional refuerza la agresividad del conjunto. El resultado recuerda a ciertos trazos de Lamborghini, sin perder identidad coreana.
El reemplazo eléctrico Kia Stinger y su posible base técnica
Bajo esta carrocería conceptual, el reemplazo eléctrico Kia Stinger utilizaría la plataforma E-GMP del grupo Hyundai-Kia. Esta arquitectura de 800 voltios permitiría una configuración de doble motor y tracción total.
Según la proyección, la potencia superaría los 650 hp, con un torque mayor a 770 Nm. Por lo tanto, la aceleración de 0 a 100 km/h estaría por debajo de los tres segundos. También se plantea la inclusión de sonidos sintéticos y simulación de cambios, buscando una experiencia más emocional.
La batería sería de tipo LFP, con 100 kWh de capacidad bruta. Así, la autonomía teórica superaría los 700 kilómetros bajo ciclo WLTP. Estas cifras lo pondrían al nivel de rivales como Tesla Model S, Lucid Air o Porsche Taycan.
Interior digital y experiencia conectada
En el habitáculo, el enfoque sería más realista que en el prototipo original. Sin embargo, se mantendrían tecnologías como el Head-Up Display con realidad aumentada y cristales inteligentes. Todo estaría orientado al conductor.
Finalmente, la inteligencia artificial tendría un rol clave. Se anticipa la integración de asistentes avanzados tipo ChatGPT, capaces de interactuar de forma natural. Así, el reemplazo eléctrico Kia Stinger buscaría combinar emoción, tecnología y usabilidad diaria.
Otras Noticias
Bugatti F.K.P. Hommage: un tributo moderno a un ícono irrepetible
