El nuevo Porsche Cayenne Electric marca oficialmente el inicio de una nueva era para la marca alemana. Tras registrar pérdidas de 967 millones de euros en 2025, Porsche apuesta fuerte por la electrificación de su modelo más vendido. Este SUV 100% eléctrico combina tres elementos estratégicos: segmento SUV, propulsión eléctrica y el legado del Cayenne.
Dos Versiones de Potencia para el Nuevo Porsche Cayenne Electric
La marca alemana lanza dos variantes diferenciadas. Por un lado, el Cayenne Electric estándar entrega 408 CV en modo normal y 442 CV con Launch Control. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con velocidad máxima de 230 km/h.
Por otra parte, el Cayenne Electric Turbo alcanza cifras impresionantes: hasta 1.156 CV con Launch Control y 1.500 Nm de par motor. En consecuencia, acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,4 segundos. Su velocidad máxima llega a 260 km/h.
Tecnología de Batería y Autonomía Competitiva
Ambas versiones incorporan una batería de 113 kWh de nuevo desarrollo. Por tanto, el modelo estándar ofrece 642 km de autonomía WLTP, mientras que el Turbo alcanza 623 km. La tecnología de 800 voltios permite carga rápida de hasta 400 kW.
En condiciones ideales, la batería pasa del 10% al 80% en apenas 16 minutos. Asimismo, en solo 10 minutos recupera autonomía para 325 kilómetros en el modelo base. No obstante, la innovación más destacada es su sistema de carga inductiva de 11 kW, disponible como equipamiento opcional.
Dimensiones Optimizadas y Diseño Funcional del Nuevo Porsche Cayenne Electric
Este SUV eléctrico mide 4.985 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.674 mm de alto. Además, su distancia entre ejes alcanza 3.023 mm, 13 milímetros más que la generación anterior. El maletero ofrece 90 litros en el frontal y entre 781 y 1.588 litros en el principal.
Igualmente, ambas versiones incluyen tracción total y suspensión neumática adaptativa de serie. También pueden equiparse con dirección en el eje posterior que gira las ruedas traseras 5 grados, mejorando significativamente la maniobrabilidad.
Interior Tecnológico con Tres Pantallas Integradas
El habitáculo presenta el Flow Display: un panel OLED curvado integrado en la consola central. Además, incorpora un cuadro de instrumentos digital de 14,25 pulgadas y otra pantalla de 14,9 pulgadas para el acompañante. El head-up display proyecta información sobre una pantalla efectiva de 87 pulgadas.
Sin embargo, Porsche mantiene controles físicos para funciones esenciales como climatización y volumen de audio. El sistema de inteligencia artificial entiende consultas complejas y responde como un interlocutor natural, según la compañía.
Precios y Disponibilidad Inmediata
El nuevo Porsche Cayenne Electric ya admite pedidos en España. El modelo base se comercializa desde 108.296 euros, mientras que el Cayenne Turbo Electric alcanza los 169.124 euros. Finalmente, Porsche confirma que continuará desarrollando versiones híbridas y de combustión del Cayenne hasta la próxima década.
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