El mítico GT-R volverá. Así lo han confirmado altos ejecutivos de Nissan, aunque advierten que esta nueva generación no será solo una actualización: se trata de repensar por completo lo que significa un deportivo en la era electrificada.
Nissan promete el regreso del GT-R
Pese a una reestructuración profunda tras años de pérdidas financieras, Nissan asegura que el GT-R volverá. Primero fue el jefe de planificación de producto de Nissan USA quien declaró:
“El GT-R regresará, sin lugar a dudas.”
Ahora, el vicepresidente de estrategia de marketing de producto, Arnaud Charpentier, refuerza la noticia:
“Hay personas trabajando en esto. ¿Cuándo y cómo? Aún no lo sabemos. Pero no basta con hacer un deportivo: necesitamos un tren motriz que funcione en los próximos años. Y si es eléctrico, debe seguir sintiéndose como un deportivo. Si termina rindiendo igual que un SUV eléctrico… eso sería un problema.”
Una nueva generación para una nueva era
Charpentier insiste en que este modelo no puede limitarse a repetir la fórmula del GT-R R35:
“El nuevo GT-R debe reinventar la noción de lo que es un auto deportivo.”
Esto coincide con la visión presentada por el concepto Nissan Hyper Force, un prototipo ultradeportivo con diseño radical y 1.341 caballos de fuerza. Según Giovanny Arroba, vicepresidente de diseño de Nissan Europa, este concept representa “un sueño tangible para alcanzar antes de 2030”.
¿GT-R eléctrico? Es probable
Aunque Nissan aún no confirma si será eléctrico puro o híbrido, todo apunta a una transición electrificada. Incluso se especula que el nuevo GT-R (R36) podría compartir tecnología con el próximo Acura NSX de tercera generación, que ya fue anunciado como eléctrico.
Apoyo interno: el CEO es fanático de los deportivos
El actual responsable global de producto de Nissan, Iván Espinosa, conduce su Nissan Z al trabajo cada día y ha expresado su entusiasmo por devolver a la vida modelos icónicos como el GT-R y el Silvia. Su predecesor lo definió como “un verdadero amante de los autos”.
¿Pero es viable en medio de recortes?
Nissan atraviesa un proceso de reducción drástica de costos, que incluye:
- Eliminar 20,000 empleos
- Cerrar 7 fábricas
- Cancelar 6 plataformas de vehículos
- Reducir en 70 % la complejidad de piezas
- Reetiquetar varios modelos de Renault
- Priorizar SUV y sedanes como el nuevo Sentra
En este contexto, un deportivo como el GT-R no es prioridad comercial. Incluso el actual Z ha tenido una recepción discreta en ventas, lo que complica justificar nuevos lanzamientos de bajo volumen.
¿Qué podemos esperar?
El nuevo GT-R llegará, pero no pronto. Nissan ya trabaja en su desarrollo, aunque el enfoque será totalmente distinto: potencia eléctrica, diseño futurista y espíritu deportivo, todo bajo una premisa clave: reinventar lo que significa un superdeportivo en tiempos modernos.
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Fuente: www.motor1.com
