A pesar de sus altas expectativas, el nuevo G580 con EQ Technology no logra convencer al mercado
El Mercedes-Benz G-Class eléctrico un fracaso, según Mercedes, no esta cumpliendo con las expectativas de la marca. De acuerdo con un reporte del diario económico alemán Handelsblatt, altos ejecutivos de Mercedes admiten que el modelo es un fracaso comercial. Uno de ellos fue directo: “El coche está parado como plomo en los concesionarios. Es un completo fiasco”.
Aunque Mercedes lanzó el modelo con grandes esperanzas, confiando en el prestigio del Geländewagen, la respuesta del mercado ha sido fría. Hasta finales de abril de 2025, se vendieron solo 1.450 unidades del G580 eléctrico, mientras que las versiones a gasolina y diésel superaron las 9.700 unidades, casi siete veces más.
Mercedes intenta contener la polémica
En respuesta, Markus Nast, gerente de Comunicación Global para el G-Class, defendió el rendimiento del vehículo. Afirmó que el G-Class logró su mejor trimestre en ventas durante el Q4 de 2024 y que los primeros tres meses de 2025 muestran un aumento del 18% respecto al año anterior. Añadió que Mercedes está preparado para todos los escenarios de mercado y que sus clientes decidirán si prefieren un tren motriz eléctrico o un motor de combustión avanzada.
Sin embargo, otros ejecutivos internos han sido más sinceros. Uno de ellos afirmó: “La gente quiere un G-Class real, con seis u ocho cilindros”. Esta frase resume el principal obstáculo: el público objetivo aún prefiere la potencia y la sensación tradicional del motor de combustión interna.
¿Por qué ha fracasado el G-Class eléctrico?
Son varios los factores que explican la baja demanda del modelo:
- Precio elevado en comparación con las versiones a combustión
- Capacidad de carga limitada (solo 415 kg en Europa)
- Falta de opción de remolque, lo que lo hace menos práctico
- Peso excesivo (más de 3.000 kg)
- Autonomía reducida, especialmente en EE. UU. (solo 239 millas bajo ciclo EPA)
Además, el G580 con tecnología EQ enfrenta dificultades por la percepción de que no mantiene la esencia del G-Class original, considerado por muchos como un ícono todoterreno.
Mercedes reconsidera su estrategia para el “Little G”
Ante esta situación, Mercedes estaría replanteando su estrategia futura. El llamado “Little G”, una versión más compacta del G-Class que se planeaba como modelo 100% eléctrico, podría incorporar motores a combustión para ampliar su atractivo. Aunque el lanzamiento del EV se mantiene para 2027, las fuentes internas indican que un modelo híbrido o completamente a gasolina ya se encuentra bajo evaluación.
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