Las ventas de vehículos en Ecuador han mostrado un marcado descenso durante 2024, con una reducción interanual del 19,3%. Según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) y el Servicio de Rentas Internas (SRI), la demanda de autos nuevos ha caído significativamente, evidenciando un panorama desafiante para el sector automotor.
Noviembre de 2024: un mes crítico para el sector
En noviembre de 2024, las ventas de vehículos nuevos alcanzaron 8.121 unidades, lo que representa una caída del 20,5% respecto al mismo mes del año anterior. Este decrecimiento no solo se limita a los vehículos livianos, cuya venta descendió un 22%, sino también a los vehículos pesados, con una reducción del 3,9%. Comparado con octubre de 2024, las cifras también mostraron ligeras contracciones, consolidando una tendencia negativa que se mantiene desde mediados de 2023.
El impacto acumulado: cifras que superan la pandemia
En términos acumulados, las ventas de vehículos nuevos en 2024 disminuyeron en 23.776 unidades respecto a 2023, una cifra que incluso supera las bajas registradas durante la pandemia en 2020. En aquel año crítico, las ventas de noviembre fueron de 8.078 unidades, 768 más que en noviembre de 2024.
Factores que agravan la crisis del sector automotor
Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Aeade, atribuye esta contracción a varios factores interrelacionados:
- La crisis energética persistente en el país.
- Inseguridad en diversas provincias, lo que afecta la confianza de los consumidores.
- Restricciones de crédito y contracción de la liquidez en el sector público y privado.
Un horizonte incierto para 2025
Las proyecciones para 2025 no son alentadoras. Según Baldeón, el mercado automotor continuará afectado por la elevada carga tributaria, que incrementa el precio de los vehículos entre un 40% y 60%. Sin un análisis gubernamental que reestructure esta carga impositiva, el sector automotor enfrentará un escenario de estancamiento prolongado.
Las importaciones también se han contraído significativamente, afectando principalmente vehículos provenientes de Corea del Sur, India y Brasil, lo que exacerba aún más el problema.
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