El Xiaomi SU7 Ultra irrumpió en la industria automotriz como un eléctrico de gran potencia y diseño llamativo. Sin embargo, los frenos del Xiaomi SU7 Ultra han generado fuertes críticas, ya que no corresponden a un vehículo que supera las dos toneladas y ofrece más de 600 caballos de fuerza. La seguridad del modelo se ha convertido en un tema central de debate entre usuarios y expertos.
Frenos del Xiaomi SU7 Ultra: sobrecalentamiento y pérdida de eficacia
Diversas pruebas en circuitos de China revelaron fallos preocupantes. El Xiaomi SU7 Ultra y las versiones Max experimentaron sobrecalentamiento en los frenos, alcanzando temperaturas superiores a los 600 grados. Este problema ocasionó pérdida de eficacia e incluso incendios en las pastillas de freno.
El caso más difundido fue el del influencer Tang Zhu Liao Che, quien perdió los frenos en el circuito Tianma de Shanghái. Una situación similar ocurrió con un Xiaomi SU7 Max en el circuito V1 de Tianjin, donde los frenos quedaron inservibles tras varias vueltas intensivas.
Diseño atractivo frente a eficacia limitada
El desmontaje de los frenos reveló un contraste entre la apariencia y el rendimiento real. Bajo una carcasa de gran tamaño se encontraron pastillas sorprendentemente pequeñas, comparables a las de un Seat Ateca.
Aunque el vehículo equipa frenos Brembo de cuatro pistones, su tamaño resulta insuficiente para un eléctrico de esta potencia. Según expertos, esta configuración eleva la probabilidad de sobrecalentamiento y compromete la seguridad de los conductores en condiciones de uso extremo.
Comparación de frenos del Xiaomi SU7 Ultra con modelos rivales
La comparación con competidores del segmento evidencia las limitaciones. El Tesla Model Y Performance, con 530 CV, monta discos de 355 mm, más grandes que los del Xiaomi SU7 Max. En el caso del Porsche Taycan GTS, con casi 600 CV, incorpora frenos de 390 mm, diseñados para garantizar un rendimiento más seguro.
Con discos reducidos y pastillas limitadas, los frenos del Xiaomi SU7 Ultra despiertan dudas sobre la capacidad del modelo para cumplir con las expectativas de los usuarios más exigentes.
Respuesta de Xiaomi ante las críticas sobre los frenos
Ante la polémica, Xiaomi aseguró que los problemas se debieron a no realizar vueltas de calentamiento y enfriamiento correctas. Además, defendió la utilidad del “Master Mode”, una función que refuerza la frenada regenerativa. Sin embargo, estas explicaciones no han logrado disipar las críticas ni las preocupaciones sobre la seguridad de los frenos del Xiaomi SU7 Ultra.
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