Macan: el modelo más vendido de Porsche en 2025
Porsche publicó este viernes los resultados de ventas del primer semestre del año. El Macan se consolidó como el vehículo más vendido de la marca, con 45.137 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 15 % respecto al mismo periodo de 2024.
Lo más destacable es que el 57 % de esas unidades fueron del Macan eléctrico, de segunda generación. En total, se entregaron 25.884 modelos sin motor de combustión, frente a 19.253 con motor a gasolina.
¿Por qué hay más Macan eléctricos en el mercado?
El cambio no es una sorpresa. Desde mediados de 2024, el Macan a gasolina dejó de venderse en la Unión Europea, no por temas de emisiones, sino por una nueva ley de ciberseguridad que entró en vigor en julio de ese año. Esta normativa obligó a Porsche a retirar el modelo de muchos mercados europeos, lo que alteró la balanza de ventas.
A pesar de esto, la demanda por un Macan tradicional no ha desaparecido. Porsche confirmó que planea lanzar un nuevo SUV con motor a combustión (y versiones híbridas) que estaría ubicado por debajo del Cayenne. Este futuro modelo compartiría plataforma con el Audi Q5, aunque no llegaría hasta finales de la década.
El resto del portafolio Porsche: retrocesos y nuevos lanzamientos
El Cayenne fue el segundo vehículo más vendido de Porsche entre enero y junio de 2025, con 41.873 unidades, aunque sus ventas cayeron un 23 %. Este descenso, según la marca, se debe a los “efectos de ajuste” respecto al mismo periodo del año pasado. Un Cayenne eléctrico de nueva generación se lanzará a finales de 2025, pero no impactará en cifras hasta 2026. La versión a gasolina seguirá vendiéndose hasta la década de 2030.
En tercer lugar se ubicó el legendario 911, con 25.608 unidades, una caída del 9 % atribuida a la transición hacia la serie 992.2.
El Panamera quedó cuarto, con 14.975 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 13 %. Al igual que el Cayenne, este sedán deportivo seguirá ofreciendo motores a gasolina durante la próxima década.
Caídas marcadas en los modelos pequeños y eléctricos
La eliminación del Boxster y Cayman en Europa también se reflejó en las cifras globales: las ventas de estos modelos cayeron un 12 %, con 10.496 unidades entregadas. Porsche ya anunció que la producción de la línea 718 terminará en octubre, y que serán reemplazados por versiones totalmente eléctricas, sin planes de motores a combustión.
En el fondo del ranking se encuentra el Taycan, con 8.302 unidades vendidas, un 6 % menos que el primer semestre de 2024. La caída anual acumulada desde 2023 es del 49 %, aunque el CEO de Porsche Alemania insistió recientemente en que sigue siendo “el mejor auto eléctrico del mundo”.
Resultados globales de Porsche: crecimiento en América, caída en Europa
Durante el primer semestre de 2025, Porsche entregó 146.391 vehículos en todo el mundo, lo que representa una caída del 6 % interanual. América del Norte fue su mercado más sólido, con 43.577 entregas y un crecimiento del 10 %.
En contraste, Alemania experimentó una caída del 23 %, con solo 15.973 vehículos vendidos, en gran parte por el retiro de modelos como el Macan original, el Boxster y el Cayman.
El resto de Europa también registró una caída del 8 %, con 35.381 unidades entregadas, reflejando el impacto de las nuevas regulaciones y la transición hacia modelos eléctricos.
Fuente: www.motor1.com
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