Durante los primeros cinco meses del 2024, el mercado automotriz ecuatoriano experimentó un notable crecimiento en la venta de vehículos eléctricos. Según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), se comercializaron 904 unidades, representando un incremento del 19,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Solo en mayo, mes en que comenzó a regir el Tratado de Libre Comercio (TLC) con China, se vendieron 156 vehículos eléctricos.
Rol de las nuevas legislaciones y el TLC
El TLC entre Ecuador y China y las recientes reformas tributarias han generado expectativas positivas en el sector de la electromovilidad. La exención de aranceles y la implementación de tarifas eléctricas diferenciadas se consideran factores clave para impulsar las ventas de vehículos eléctricos y fomentar la inversión de automotrices asiáticas en el país.
Sin embargo, Jorge Burbano, country manager de BYD Ecuador, señala que para su empresa, el TLC no ha tenido un impacto significativo. “Los vehículos eléctricos ya estaban exonerados de IVA y de aranceles desde hace mucho tiempo, lo mismo aplica para las baterías y los cargadores”, explica Burbano. A pesar de esto, destaca la importancia de las tarifas eléctricas diferenciadas en el impulso de la electromovilidad.
BYD Ecuador: Líder del mercado de eléctricos
BYD Ecuador se mantiene como la marca líder entre las automotrices chinas en el segmento de vehículos eléctricos, con 209 patentamientos hasta la fecha. Le sigue Leapmotor con 55 unidades vendidas, y Dongfeng y Skywell con 18 cada una. En el ranking también aparece la automotriz china Neta, que ha logrado vender 7 unidades, igualando a DFSK.
Nuevos competidores en el mercado de los vehículos eléctricos
Además de los líderes establecidos, nuevas marcas están comenzando a resonar en el mercado ecuatoriano. Entre ellas se encuentran Yuancheng, Avantier, Zedriv y GMC, aunque sus ventas aún son bajas. También están presentes Jinma, Jinpèng, Voyah, Jac, Changan, Farizon y Jiayuan, con ventas modestas hasta mayo de 2024.
Un acontecimiento significativo fue el desembarco de un lote de 69 vehículos de la marca Chery, marcando simbólicamente el inicio del TLC. Chery ha anunciado la intención de exportar más de 6.000 vehículos a Ecuador, con un valor total estimado en 83 millones de dólares, e introducirá dos nuevos modelos cero emisiones: el Tiggo 7 en su versión híbrida enchufable y el S56 completamente eléctrico.
Vehículos eléctricos: Impacto en las ventas y preferencias del consumidor
A pesar del crecimiento general, en mayo se comercializaron 156 vehículos eléctricos, 24 menos que en el mismo periodo del año anterior. Durante los primeros cinco meses del año anterior, se detallaron 756 ventas, un 19% menos que en 2024.
En términos de preferencias, Nissan lidera las ventas con 418 unidades, seguido por BYD Ecuador con 209 y Kia con 81. Otras marcas populares incluyen DongFeng, Skywell, MG y Neta.
En conclusión, aunque el TLC con China no ha tenido un impacto directo significativo en algunas automotrices ya consolidadas como BYD, ha abierto nuevas oportunidades para otras marcas chinas y promete consolidar la presencia de vehículos eléctricos en el mercado ecuatoriano. Las reformas tributarias y las políticas de exención de aranceles jugarán un papel crucial en el avance de la electromovilidad en el país.
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