Puntos clave de la noticia
- Cese definitivo de la fabricación tras seis años de exitosa trayectoria en los mercados globales.
- Más de 170.000 unidades matriculadas consolidaron a Polestar como marca prémium independiente.
- La marca escandinava focaliza su catálogo en los nuevos todocaminos de lujo Polestar 3 y Polestar 4.
El modelo pionero que cimentó la identidad de la marca escandinava
El sector del automóvil eléctrico despide con honores a uno de sus referentes más carismáticos. Polestar ha anunciado el fin de la producción comercial del Polestar 2, el fastback eléctrico de diseño minimalista que desde su lanzamiento en 2020 asumió la monumental tarea de transformar una antigua división deportiva de Volvo en una marca independiente de prestigio global. A lo largo de sus seis años en activo, el modelo cosechó más de 170.000 entregas en los cinco continentes.
El Polestar 2 se distinguió desde sus inicios por un lenguaje estético escandinavo sumamente depurado, una postura de conducción elevada tipo 'cross', el debut mundial del sistema operativo Android Automotive integrado y unas dinámicas de conducción sobresalientes, especialmente en sus versiones equipadas con el Performance Pack con amortiguadores Öhlins ajustables manualmente y pinzas de freno Brembo en dorado sueco.
Transición hacia el segmento de los SUV de alta gama y gran volumen
La retirada programada del Polestar 2 obedece al cambio estratégico de la firma, que concentra ahora todas sus líneas de montaje y recursos comerciales en el despliegue de sus nuevos todocaminos de lujo: el imponente Polestar 3 y el vanguardista Polestar 4 (el SUV coupé sin luneta trasera). Estos modelos ofrecen mayores márgenes de rentabilidad y una habitabilidad orientada al cliente de alta gama.
Los directivos de la marca han confirmado que el hueco dejado por el Polestar 2 será cubierto en el futuro por un sedán deportivo de nueva generación basado en la plataforma PMA. Mientras tanto, el modelo saliente se despide con la satisfacción de haber sido el auténtico pionero que demostró que el diseño nórdico y la electrificación deportiva podían rivalizar de tú a tú con el dominio de Tesla.
Fuente original y detalles completos en: https://www.autonocion.com/polestar-2-fin-produccion/
