- El Dacia Hipster entraría en producción en 2027 en la planta china de Shiyan, según Autocar.
- Su precio objetivo en Reino Unido sería de unas 9.500 libras, cerca de 11.000 euros.
- Se homologaría como cuadriciclo pesado L7e, con velocidad máxima de 90 km/h.
- El concepto original mide 3 metros, tiene cuatro plazas y pesa un 20 % menos que el Spring.
El Dacia Hipster, el pequeño eléctrico de cuatro plazas que la marca rumana presentó como concepto en octubre de 2025, llegaría a producción en 2027 con un precio objetivo de unas 9.500 libras esterlinas, alrededor de 11.000 euros al cambio. Así lo adelantó en exclusiva la revista británica Autocar. Dacia, marca del Grupo Renault, no ha confirmado oficialmente la fecha ni el precio.
El Dacia Hipster sería un cuadriciclo pesado
Según esa información, el modelo de serie se homologaría en la categoría europea L7e de cuadriciclos pesados, lo que limita su potencia a unos 20 CV y le permite alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h. El concepto original, en cambio, se había presentado como un turismo de categoría M1.
Autocar añade que Dacia estudia también una variante de dos plazas en la categoría L6e de cuadriciclos ligeros, con un precio aún más bajo. Algunas fuentes citadas por Forococheselectricos apuntan a una batería de unos 15 kWh, un dato sin confirmación oficial que orientaría al Hipster a un uso urbano.
Se fabricaría en la antigua planta del Spring
La producción se ubicaría en la fábrica de Shiyan, en China, donde se ensamblaba la primera generación del Dacia Spring. Esa planta, con capacidad para 45.000 vehículos al año para el grupo, pertenece a una empresa conjunta con Dongfeng y Nissan. Según recogió Forococheselectricos, Frank Marotte, vicepresidente sénior de ventas, marketing y operaciones globales de Dacia, afirmó que se prepara un plan con los otros dos accionistas para mantener la actividad del centro por sus costes competitivos y su capacidad de innovación.
Lo que mostró el concepto
El Hipster Concept presentado por Dacia mide 3 metros de largo, 1,55 de ancho y 1,53 de alto, con cuatro plazas y un maletero de 70 a 500 litros según la posición del asiento trasero. La marca asegura que pesa un 20 % menos que el Spring y que busca reducir a la mitad la huella de carbono de su ciclo de vida frente a los eléctricos actuales de cuatro plazas.
El prototipo prescinde de pantalla multimedia propia: el teléfono del usuario funciona como llave digital y sistema de información. Dacia lo planteó para desplazamientos diarios con dos recargas por semana y cita que el 94 % de los conductores franceses recorre menos de 40 km al día.
Su principal rival
El Hipster competiría con propuestas como el Fiat Multiplina, un eléctrico urbano previsto para 2028, situado por encima del biplaza Topolino. En la gama de Dacia se ubicaría por debajo del Spring, que forma parte de la estrategia eléctrica de la marca. Su llegada a Latinoamérica no está anunciada.
