Hace bastante tiempo que la casa francesa Renault habla de electrificación y actúa en consecuencia. Los primeros modelos concretos, fabricados en serie y disponibles en el mercado, llevaban el apellido Z.E., derivado de Zero Emission (cero emisiones), y animaron tanto la gama de Fluence como de Zoe, Twingo, Twizy y también de Kangoo. Este último fue el único producto de esa serie en llegar a nuestro país, siendo pionero en el mercado argentino en 2018 al convertirse en el primer modelo completamente eléctrico al alcance del público.
Renaulution y la electromovilidad
Más recientemente, Renault introdujo el término “Renaulution”, que marcó el inicio de una nueva era dividida en tres fases: Resurrección, Renovación y Revolución. La primera fase se centró en reducir costos y generar más ingresos; la segunda busca renovar y enriquecer la gama de productos; mientras que la tercera se enfoca en reorientar el modelo de negocio hacia los avances en tecnología, energía y movilidad. Como parte de este plan, durante el E-Tech Days, la filial local presentó su tríada eléctrica con la promesa de lanzamientos escalonados. Así, en diciembre lanzó la preventa del Kwid E-Tech, seguido del Megane E-Tech en abril, y ahora es el turno de la Kangoo E-Tech.
La eficiencia como objetivo
La nueva Kangoo 100% eléctrica monta un motor de 90 kW, equivalente a 120 CV, y 245 Nm de torque disponibles instantáneamente. Se alimenta de una batería de iones de litio de 45 kWh, compuesta por ocho módulos independientes, que según datos oficiales garantiza una autonomía de 300 km. Esta batería, en comparación con su predecesora, gana 12 kWh, cuenta con refrigeración líquida y una garantía extendida de cinco a ocho años o 120,000 kilómetros.
La recarga: un tema clave
El sistema de recarga de la Kangoo E-Tech es compatible con diferentes tipos de estaciones, desde locales comerciales hasta wallbox domésticos. Las opciones de recarga van desde la monofásica (AC 7,4 kW) hasta la rápida DC (80 kW). Con un wallbox de 7,4 kW, se necesita menos de seis horas para pasar del 15% al 80%, y solo 30 minutos en un surtidor público de 80 kW.
Por fuera y por dentro
El diseño exterior de la Kangoo E-Tech sigue el lenguaje de diseño de otros Renault recientes, con luces diurnas LED y apliques cromados. Las llantas son de 16″, y la parte trasera ofrece más espacio de carga con una trocha más ancha. En el interior, los asientos rediseñados son más cómodos y resistentes, y el volante es ajustable en altura y profundidad. Ofrece 44 litros de almacenamiento repartidos en diversos compartimentos.
Dotación de confort y seguridad
El modelo incluye el sistema multimedia Easy Link con pantalla táctil de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También cuenta con climatizador automático, sensores traseros de estacionamiento y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos. En seguridad, incluye cuatro airbags, controles de tracción y estabilidad (ESP), y asistente de arranque en pendientes (HSA).
Un nuevo jugador a la cancha
Renault cumplió su promesa de lanzar tres modelos eléctricos en el primer semestre. La Kangoo E-Tech, diseñada para la logística urbana y operaciones de última milla, se venderá por medio del canal de ventas directas a través de la web oficial, con un precio de lanzamiento de $48,124,000. Los precios de los cargadores varían desde USD 622 + IVA para el cargador portátil monofásico hasta USD 2,592 + IVA para el Wallbox Pulsar Max trifásico de 22,0 kW.
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