La escudería Alpine finalizó la temporada de Fórmula 1 con un desempeño que superó todas las expectativas. Pasaron de estar en el penúltimo lugar en la tabla de constructores a alcanzar la sexta posición, gracias a un doble podio crucial en el Gran Premio de Brasil. Este resultado no solo elevó el prestigio del equipo, sino que también representó un incremento significativo en los premios económicos: alrededor de 25 millones de dólares más de lo que proyectaban antes de la carrera en Interlantess.
Con este panorama, Alpine plantea un enfoque renovado para los próximos años, ajustando sus planes tanto en el ámbito técnico como en el deportivo.
El futuro técnico: transición hacia Mercedes en 2026
En noviembre, Alpine había anunciado el fin de la producción de motores Renault para la Fórmula 1 y una reducción de personal en busca de optimizar recursos. Sin embargo, el cambio a las unidades de potencia de Mercedes solo se implementará en 2026, y será temporal. Según el jefe de equipo, Oliver Oakes, la caja de cambios de Mercedes permitirá simplificar la transición durante el cambio reglamentario.
“Utilizaremos la caja de cambios de Mercedes únicamente en 2026. Esto nos da margen para concentrarnos en otros aspectos importantes durante esa temporada de transición”, señaló Oakes. En 2027, Alpine retomará el desarrollo de su propia caja de cambios.
El nuevo reglamento, que regirá de 2026 a 2030, incluye motores híbridos con mayor carga eléctrica y combustibles 100% sostenibles, aunque algunos términos del acuerdo con Mercedes aún podrían ajustarse.
Confirmaciones en la parrilla para 2025
En cuanto a su alineación de pilotos, Alpine ya confirmó a Pierre Gasly y Jack Doohan para la temporada 2025. El australiano Doohan, con solo una carrera en Fórmula 1 en su haber, se prepara para demostrar su valía y responder a la confianza depositada en él.
Flavio Briatore, asesor deportivo de Alpine, había expresado interés en el argentino Franco Colapinto, pero el piloto seguirá vinculado a la escudería británica Williams como piloto de pruebas.
Franco Colapinto, el mejor piloto de reserva para 2025
Aunque Colapinto no tendrá un asiento titular en 2025, desempeñará un papel fundamental como piloto de simulador y participante en los test TPC (Testing Previous Cars). Estas pruebas con autos de hasta dos años de antigüedad le permitirán seguir desarrollando su potencial.
“Tendremos un auto histórico para Franco, con el que trabajará intensamente en velocidad y precisión”, explicó James Vowles, director de Williams Racing. Por su parte, Colapinto afirmó:
“Si no corro, voy a ser el mejor piloto de reserva que exista”.
Un 2025 prometedor para Alpine
Con una alineación definida, un desempeño consolidado y una estrategia técnica en evolución, Alpine se perfila como un equipo competitivo para la próxima temporada. Los resultados de 2024 han dado un nuevo aire a la escudería francesa, que ahora apunta a consolidarse en la élite de la Fórmula 1.
Fuente: Olé Automovilismo
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