La planta de ensamblaje de General Motors en Quito, que ha operado durante casi medio siglo, producirá su último vehículo el 6 de septiembre de 2024. Este hito marca el fin de una era para la industria automotriz ecuatoriana, ya que la planta de GM OBB ha ensamblado un total de 22 modelos, entre ellos el icónico Chevrolet D-Max, el vehículo más vendido del país.
Cierre histórico: el último vehículo ensamblado
El 6 de septiembre, General Motors marcará el final de su operación en Ecuador con la producción de la camioneta número 305.069, específicamente un modelo Chevrolet D-Max. Sin embargo, si se contabilizan todos los vehículos producidos desde el inicio de la planta en 1975, el total llega a 887.297 unidades. La planta, que durante décadas fue un pilar de la industria automotriz en el país. Ensambló vehículos emblemáticos como el Chevrolet Vitara, el Trooper y el Sail.
Chevrolet D-Max: el modelo más exitoso en Ecuador
El Chevrolet D-Max ha sido un modelo que ha dejado una marca imborrable en Ecuador. Desarrollado a partir de una alianza con Isuzu, el D-Max es una evolución del popular Chevrolet Luv, que ya gozaba de una gran aceptación en el mercado. Desde el inicio de su producción en 2004 en Ecuador, el D-Max ha sido un éxito rotundo, con más de 305.000 unidades ensambladas y exportadas a países como Venezuela, Colombia, Perú y Chile. En la actualidad, 4 de cada 10 camionetas vendidas en Ecuador son Chevrolet D-Max.
Un legado de innovación y seguridad
La Chevrolet D-Max ha sido reconocida no solo por su rendimiento y versatilidad, sino también por su seguridad. Equipado con doble airbag, frenos ABS + EBD, barras de protección laterales y anclajes ISO FIX para asientos infantiles. El D-Max ha demostrado ser una opción segura tanto para el trabajo como para el uso familiar. La camioneta se distingue por su estructura robusta, chasís resistente y tecnología avanzada de suspensión, características que la han hecho ideal para las exigencias de los conductores ecuatorianos.
Impacto económico y social del cierre
El cierre de la planta de General Motors en Ecuador marca el fin de una era para la industria automotriz del país. A lo largo de sus 49 años de operación, la planta no solo ensambló vehículos, sino que también generó miles de empleos directos e indirectos. La decisión de cesar las operaciones refleja cambios en la estrategia global de la compañía, así como en la demanda del mercado.
¿Qué sigue para el Chevrolet D-Max?
Aunque la planta en Ecuador cesará la producción, el Chevrolet D-Max continuará ensamblándose en otros países, como Tailandia y Egipto, bajo la marca Isuzu. General Motors seguirá colaborando con Isuzu para producir el modelo, aunque ya no estará disponible como parte del portafolio de Chevrolet en Ecuador. Este cambio pone fin a una era en la que el D-Max fue el líder indiscutible del mercado automotriz ecuatoriano desde 2021.
El adiós de General Motors a Ecuador no solo representa el fin de la producción de un vehículo icónico como el D-Max. Sino también el cierre de un capítulo importante en la historia industrial del país. La planta de Quito, que ensambló vehículos durante 49 años, deja un legado de innovación, calidad y confianza entre los consumidores ecuatorianos. El último vehículo que salga de su línea de producción este 6 de septiembre será un símbolo de la huella indeleble que General Motors ha dejado en Ecuador.
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