Como siempre digo, cuando realizo un viaje al exterior tengo la oportunidad de probar algún modelo que puede llegar a venir a la Argentina o, como en este caso, que es más difícil que arribe. Hoy estoy hablando del Mercedes Benz EQE 300 sedán 100% eléctrico.
Primeras impresiones
Hace pocos días en Argentina habíamos probado el Mercedes Benz EQA como una aproximación a esta nave majestuosa que deriva del Clase E, de la línea EQ de Mercedes-Benz, enfocada en la movilidad eléctrica y que es producida en la factoría de la marca en Bremen. Fue desarrollado sobre la plataforma eléctrica EVA2, con medidas de 4,95 metros de longitud, 1,51 m de alto y 1,96 de ancho. Nuestro recorrido cubrió el norte de Alemania partiendo de Frankfurt, pasando por varias ciudades y totalizando 1.855 kilómetros.
Motor y prestaciones
La versión probada contaba con un solo motor eléctrico con 245 CV y 550 Nm de torque. La versión 350+ tiene un impulsor eléctrico de 292 CV y 565 Nm de par. La versión más radical es la AMG EQE 43 4MATIC, equipada con dos propulsores eléctricos, entregando 476 CV y 858 Nm de par. Este modelo ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, a pesar de su peso de 2.385 kg.
Diseño exterior
El diseño del EQE es aerodinámico, con una altura de 1,51 metros, grupos ópticos rasgados, entrada de aire tapada, pilar “A” lanzado, techo curvo y líneas suaves y fluidas. Las manijas empotradas y las llantas de 19 pulgadas contribuyen a un coeficiente aerodinámico de CX: 0,22. La carrocería y los detalles estéticos están cuidadosamente diseñados para minimizar la resistencia al aire y mejorar la eficiencia energética.
Equipamiento y confort
El EQE dispone de tres equipamientos integrados: Electric Art, AMG Line exterior e interior. Incluyen llantas de 19 pulgadas, sistema multimedia MBUX con pantalla de 12,8 pulgadas, asientos calefaccionados, iluminación ambiental, asientos deportivos, molduras decorativas y una pantalla central con gráficos en 2D y 3D. Además, los cristales posteriores polarizados y los paranteslpes específicos añaden un toque de exclusividad y deportividad.
Espacio interior y tecnología
El interior del EQE ofrece lujo y refinamiento, con butacas de cuero napa y un volante deportivo. Destaca la pantalla central con control por voz y un navegador amigable, además de gráficos nítidos y tiempos de respuesta rápidos. El baúl tiene un volumen de 430 litros, limitado por la ubicación de la batería y otros componentes del sistema eléctrico, aunque suficiente para dos valijas grandes, un carry-on y dos mochilas.
Seguridad
El equipamiento de seguridad incluye frenos a disco en las cuatro ruedas, control de tracción, múltiples airbags, control de estabilidad, ISOFIX, detector de cambio de carril, control de presión de neumáticos, PRE-SAFE, control de crucero adaptativo y monitoreo de ángulos muertos. La presencia de estos sistemas garantiza un viaje seguro y cómodo, independientemente de las condiciones del camino.
Conducción y autonomía
Conducir un vehículo 100% eléctrico como el EQE es una experiencia placentera. La suavidad de marcha es excepcional, con una aceleración suave pero rápida gracias al alto par motor. La dirección eléctrica de endurecimiento progresivo con la velocidad permite maniobras fáciles en ciudad y firmeza en ruta. En nuestro recorrido, el consumo promedio fue de 17,4 kWh cada 100 km, con una autonomía de 520 kilómetros.
Carga y consumo energético
El EQE admite recargas en corriente continua a una potencia de hasta 170 kW y con corriente alterna hasta un máximo de 22 kW. El costo de la recarga varía dependiendo del tipo de cargador y su potencia. En Alemania, con un cargador de 300 kW, el costo por 100 km es de 13,92 euros, con un cargador de 50 kW es de 10,26 euros, y con carga domiciliaria es de 5,22 euros. Comparado con un Mercedes Benz Clase E de combustión interna, el EQE es significativamente más económico en términos de costos operativos.
Conclusión
El Mercedes Benz EQE 300 sedán es un modelo de lujo que combina diseño, confort, tecnología y eficiencia. Si bien su llegada a Argentina es incierta, en un país como Alemania, con una infraestructura de carga avanzada y beneficios impositivos, es una opción conveniente y placentera de conducción. Este vehículo no solo representa el futuro de la movilidad eléctrica, sino que también establece nuevos estándares en términos de lujo y tecnología para vehículos eléctricos.
Más noticias:
Ecuador: Aymesa y Kia inyectarán US$ 62 millones en la industria automotriz hasta 2026
