- Suzuki lanza la codiciada serie especial Jimny Heritage con toques estéticos nostálgicos inspirados en los años 70 y 80.
- Incorpora franjas laterales en naranja y rosa, faldillas guardabarros en color rojo vivo y emblemas vintage exclusivos.
- Conserva intacto su chasis de largueros y travesaños, ejes rígidos en ambos trenes y caja reductora Allgrip Pro.
- La tirada comercial limitada despierta gran interés entre entusiastas y coleccionistas del todoterreno auténtico.
Pocos vehículos en el panorama automovilístico actual despiertan tanta simpatía y devoción purista como el incombustible 4×4 compacto japonés. Aprovechando el tirón inagotable de su diseño cúbico, la firma nipona ha desvelado los detalles del nuevo Suzuki Jimny Heritage, una edición especial numerada que rinde homenaje directo a cinco décadas de historia off-road ininterrumpida. Con un guiño explícito a los míticos LJ y SJ de las décadas de 1970 y 1980, este pequeño gigante del barro combina una estética nostálgica con la indestructible mecánica tradicional que lo ha consagrado a nivel global.
La propuesta destaca por prescindir de artificios electrónicos superfluos, reafirmando que las sensaciones al volante y la eficacia en terrenos rotos no requieren carrocerías mastodónticas ni precios desorbitados.
Detalles visuales nostálgicos y fidelidad al espíritu aventurero
El aspecto exterior del Suzuki Jimny Heritage se distingue a primera vista gracias a las icónicas franjas vinílicas en tonalidades naranja y carmesí que recorren los laterales y el capó. El conjunto se completa con faldillas traseras para el barro en rojo brillante con el logotipo de Suzuki en relieve blanco, llantas de aleación gris plomo de 15 pulgadas y la silueta del rinoceronte Jimny plasmada en las aletas traseras.
En el habitáculo, la edición añade alfombrillas de alta resistencia al agua y barro, tapicería textil específica de fácil lavado y una placa metálica conmemorativa en la consola central, manteniendo los mandos analógicos y asideros de sujeción indispensables para el vadeo y los cruces de puentes.
Chasis de verdad: tracción Allgrip Pro con reductora mecánica
Bajo su capó late el fiable bloque atmosférico de 1.5 litros y cuatro cilindros que entrega 102 CV y 130 Nm de par, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. La verdadera magia del modelo reside en su arquitectura: chasis de escalera independiente, suspensión de eje rígido de tres brazos en ambos ejes y el sistema de tracción total conectable Allgrip Pro con reductora.
Sus cotas todoterreno siguen siendo insuperables en su categoría, con 37 grados de ángulo de entrada, 28 grados ventrales y 49 grados de salida. Con esta configuración, Suzuki demuestra que el Jimny no necesita reinventarse para continuar siendo la referencia absoluta de la aventura accesible.
