- McLaren invertirá 500 millones de libras (cerca de 580 millones de euros) para desarrollar su primer SUV.
- El modelo, conocido internamente como P47, será un híbrido enchufable de cinco plazas y cuatro puertas.
- Su llegada al mercado se espera para alrededor de 2028, con rivales como el Ferrari Purosangue y el Lamborghini Urus.
McLaren confirmó un ambicioso plan de expansión respaldado por una inversión de 500 millones de libras esterlinas (cerca de 580 millones de euros), destinada a reforzar sus capacidades industriales y acelerar el desarrollo de nuevos modelos. Entre ellos destaca el primer SUV de la historia de la compañía, conocido internamente como P47, un híbrido enchufable de altas prestaciones que representa una ruptura con más de seis décadas de identidad centrada en deportivos biplaza.
Un McLaren diferente a todos
Aunque la marca todavía no ha mostrado oficialmente el vehículo, ya existen detalles del proyecto: tendrá cuatro puertas y cinco plazas, algo inédito para un McLaren de producción y el primer modelo de calle de la firma diseñado para transportar más de dos ocupantes. Las presentaciones realizadas a algunos concesionarios habrían mostrado una carrocería muy trabajada desde el punto de vista aerodinámico y llantas de hasta 24 pulgadas, manteniendo una imagen deportiva pese al mayor tamaño.
Quién financia el proyecto
La financiación proviene de L’IMAD Holdings, firma de inversión de Abu Dabi que recientemente adquirió McLaren Automotive y una participación minoritaria en el negocio de Fórmula 1. Según la compañía, los recursos se destinarán a ampliar los centros de investigación y desarrollo, aumentar la capacidad de producción e impulsar nuevas tecnologías de propulsión.
La búsqueda de mayor rentabilidad
Nick Collins, director ejecutivo de McLaren, relacionó directamente el proyecto con los objetivos financieros de la compañía: la estrategia busca mejorar la rentabilidad de la marca y acercarla a los márgenes obtenidos por fabricantes como Ferrari, que han encontrado en SUV de alto rendimiento como el Purosangue una importante fuente de ingresos.
Motores propios y nuevas transmisiones
La inversión anunciada no servirá únicamente para fabricar el SUV: también respaldará el desarrollo de nuevas mecánicas híbridas y permitirá que McLaren produzca internamente futuros motores, reduciendo la dependencia de proveedores externos. La compañía confirmó además que trabaja en nuevas transmisiones y arquitecturas híbridas que formarán parte de su estrategia de producto durante los próximos años. Mundo Tuerca Ecuador ya había reportado cuando McLaren planeaba un modelo con más de dos asientos, el primer adelanto de lo que hoy se confirma como el proyecto P47.
Rivales directos y un mercado en auge
El calendario actual apunta a que el SUV llegará al mercado alrededor de 2028. Las referencias conocidas sitúan al futuro P47 cerca del Porsche Cayenne Turbo GT por tamaño y posicionamiento, mientras que sus rivales naturales serían el Ferrari Purosangue, el Lamborghini Urus, el Aston Martin DBX y el Bentley Bentayga. En los últimos años, estos SUV de altas prestaciones han demostrado que pueden generar volúmenes de venta superiores a los de muchos superdeportivos tradicionales sin afectar la exclusividad de las marcas que los producen.
Empleo y nueva planta en Reino Unido
La nueva etapa de McLaren incluirá una futura planta de producción en Reino Unido, donde se fabricarán algunos de los próximos modelos de la marca. Las previsiones del fabricante apuntan a la creación de aproximadamente 1.000 empleos directos e indirectos para 2032, a los que se sumarían cerca de 3.000 puestos relacionados con proveedores, exportaciones y actividades asociadas a la cadena de suministro.
Mientras avanza el proyecto del SUV, McLaren continúa desarrollando otros modelos para renovar su portafolio, entre ellos un nuevo superdeportivo híbrido previsto para finales de la década y un futuro gran turismo de cuatro puertas. Mundo Tuerca Ecuador reportó recientemente otros lanzamientos de la marca, como el McLaren 750S JC96 Edition, el superdeportivo más exclusivo de Japón, y el hito de subasta que representó el regreso espiritual del McLaren F1, dos ejemplos de cómo la marca combina su herencia deportiva con nuevas apuestas comerciales.
McLaren no ha confirmado una fecha exacta de presentación del P47 ni ha revelado detalles sobre el sistema híbrido enchufable que utilizará el vehículo. Tampoco se ha precisado el precio estimado del modelo ni el volumen de producción anual que la marca proyecta para su primer SUV, aunque se espera que ese tipo de detalles se conozcan conforme se acerque la fecha de presentación oficial del proyecto.
