- Denza lanzó la versión 100% eléctrica de su SUV N8L, con 960 km de autonomía bajo ciclo CLTC.
- Su batería de 130,15 kWh carga del 10% al 97% en apenas 9 minutos.
- Desarrolla 496 hp (370 kW) con tracción trasera y mide 5,20 metros de largo.
- El precio en China arranca en 299.800 yuanes, unos USD 44.100.
Denza, la marca premium de BYD, presentó la versión totalmente eléctrica de su SUV de gran tamaño N8L, un vehículo que combina dimensiones de camioneta familiar con cifras de autonomía y velocidad de carga que buscan competir directamente contra los SUV de combustión interna del segmento de lujo. El modelo llega para complementar la versión híbrida enchufable que Denza ya comercializaba previamente bajo la misma denominación.
Casi mil kilómetros de autonomía y carga en minutos
La batería de 130,15 kWh, basada en la segunda generación de la tecnología Blade de BYD, entrega una autonomía de 960 kilómetros según el ciclo de homologación chino CLTC, una cifra que se ubica entre las más altas del mercado de SUV eléctricos de gran tamaño. Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios, el N8L EV puede recargar del 10% al 97% de su capacidad en apenas 9 minutos, un tiempo comparable al de una parada convencional en una estación de servicio para repostar combustible.
Un SUV pensado para seis pasajeros con espacio de sobra
Con 5,20 metros de largo y 3,07 metros de distancia entre ejes, el Denza N8L EV ofrece una configuración interior para seis ocupantes distribuidos en un esquema 2+2+2, pensado para familias grandes o uso ejecutivo. El motor trasero entrega 496 hp (370 kW) de potencia, y el vehículo suma un compartimiento de carga adicional en la parte frontal con capacidad de 208 litros, un espacio inexistente en la mayoría de los SUV de combustión que compiten en su mismo segmento.
Tecnología de conducción asistida y asistente de inteligencia artificial
El N8L EV incorpora la plataforma de conducción asistida «God’s Eye 5.0», desarrollada internamente por BYD, además de un asistente virtual con inteligencia artificial llamado DiClaw, que gestiona funciones de infoentretenimiento y asistencia al conductor mediante comandos de voz en lenguaje natural. En el mercado chino, el modelo se ofrece en un rango de precios que va de los 299.800 yuanes (aproximadamente USD 44.100) a los 329.800 yuanes (cerca de USD 48.600) según el nivel de equipamiento elegido.
La estrategia de Denza de ofrecer autonomías extendidas y cargas ultrarrápidas se apoya en desarrollos que la marca ya venía probando en otros mercados, como quedó demostrado en la prueba del Denza Z9GT en Francia, que reveló picos de carga ultrarrápida similares a los que ahora ofrece el N8L EV. Ese posicionamiento en Europa se reforzó además con la presencia de la marca en el Salón del Automóvil Británico, donde Denza debutó en Farnborough ante el público europeo.
Por ahora, el lanzamiento comercial del Denza N8L EV se limita al mercado chino, aunque la estrategia de expansión internacional de BYD y sus marcas premium hace previsible que el modelo llegue eventualmente a otros mercados donde la infraestructura de carga ultrarrápida ya esté disponible para aprovechar sus tiempos de recarga de apenas minutos.
El SUV compite de forma directa con modelos de lujo de combustión interna de siete y ocho plazas que dominan hoy el segmento premium en China, un mercado donde los compradores de alto poder adquisitivo muestran cada vez menos resistencia a cambiar el motor de gasolina por una arquitectura eléctrica, siempre que la autonomía y los tiempos de carga dejen de ser un obstáculo real para los viajes largos en familia.
