El panorama automovilístico europeo está experimentando una transformación notable, y los fabricantes internacionales buscan cubrir todos los perfiles de conductores. En este contexto, llega este SUV con un precio más barato de Xpeng con motor híbrido que no tiene el Tesla Model Y, una propuesta que rompe esquemas en el segmento de vehículos electrificados.
Una respuesta a las necesidades actuales del mercado
Durante mucho tiempo, las opciones de autonomía extendida han sido escasas entre las marcas enfocadas en movilidad eléctrica. Sin embargo, Xpeng, conocida popularmente como “la Tesla china”, ha decidido ampliar su catálogo para atender a quienes todavía dudan en dar el salto exclusivo a la electricidad. A diferencia de lo que ocurre con el Tesla Model Y, que solo se comercializa en versión totalmente eléctrico
Este modelo se presentó oficialmente en Múnich y supone el primer lanzamiento simultáneo de la firma en 64 mercados, lo que demuestra su clara vocación global. Con una longitud de 4,65 metros, se sitúa en la frontera entre el segmento C y el D, ofreciendo dimensiones competitivas y una habitabilidad muy bien aprovechada.
Diseño y eficiencia aerodinámica
El diseño exterior ha corrido a cargo de JuanMa López, antiguo responsable de estética en Ferrari, y sigue el lenguaje denominado Vital Flow. El resultado es una carrocería de estilo SUV coupé con silueta fastback, puertas sin marco y un coeficiente aerodinámico de solo 0,228 Cx, una cifra sobresaliente para su categoría. Gracias a esta configuración, llega a España el SUV más barato de Xpeng con motor híbrido que no tiene el Tesla Model Y, combinando estética y eficiencia energética.
El interior apuesta por la tecnología avanzada: cuenta con una pantalla central de 15,6 pulgadas, un Head-Up Display panorámico, iluminación ambiental configurable y climatizador inteligente. Además, incorpora hasta 37 espacios portaobjetos y una capacidad de remolque de hasta 1.500 kg, detalles que refuerzan su versatilidad.
Tecnología mecánica: autonomía extendida como gran valor
La versión más destacada es la variante Power X, un sistema de autonomía extendida (REEV). Su funcionamiento es sencillo pero efectivo: un motor eléctrico de 245 CV impulsa siempre las ruedas, mientras que un pequeño motor de gasolina actúa únicamente como generador para recargar la batería cuando se agota. De esta forma, llega a España el SUV más barato de Xpeng con motor híbrido que no tiene el Tesla Model Y, ofreciendo 210 km de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP y una autonomía total muy amplia gracias a su depósito de 42 litros.
La batería es de tipo LFP de 37,25 kWh y admite cargas rápidas de hasta 123 kW en corriente continua, recuperando del 10 al 80 % en solo 20 minutos. También estarán disponibles cuatro versiones 100 % eléctricas con potencias de hasta 387 CV y autonomías de hasta 520 km WLTP.
Conectividad y estrategia comercial
El vehículo incorpora el sistema operativo XOS 6 con asistente de voz basado en inteligencia artificial, actualizaciones por aire y, por primera vez fuera de China, integra de forma nativa Google Maps. Esto facilita la navegación sin necesidad de dispositivos externos.
Aunque el precio oficial aún no se ha confirmado, se espera que sea inferior al del Xpeng G6, que arranca en unos 44.000 dólares.
Fuente: Diario Motor
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