La Fórmula 1 enfrenta una nueva controversia técnica. Audi se suma a las demandas contra los motores Mercedes y Red Bull por presuntas irregularidades en las relaciones de compresión de los nuevos propulsores híbridos. Los equipos presionan a la FIA para que aclare si dos fabricantes aprovecharon vacíos legales en la normativa 2026.
Polémica por Relaciones de Compresión en Motores Híbridos
La nueva regulación redujo la relación de compresión de 18:1 a 16:1. Este cambio afecta directamente la presurización de la mezcla aire-combustible y el proceso de combustión. Por tanto, se convierte en un área crítica para el rendimiento.
Según los rumores, Mercedes y Red Bull utilizarían materiales especiales en las bielas. Estas piezas tendrían propiedades de expansión térmica que aumentan la compresión a temperatura de funcionamiento. Sin embargo, el reglamento no permite mediciones mientras el motor está en marcha.
Paralelismos Históricos con Controversias del Pasado
Esta situación recuerda casos anteriores de ingeniería creativa. En los años 80, Gordon Murray eludió la altura mínima de conducción con puntales neumáticos. El sistema mantenía la altura legal en boxes y se comprimía bajo carga en pista.
Asimismo, en 2009 surgió la polémica de los difusores dobles. Toyota, Williams y Brawn aprovecharon la redacción ambigua del reglamento. Otros equipos no pudieron adoptar esta tecnología debido a decisiones previas de diseño.
Postura de Audi ante la Controversia
“Tenemos que confiar en que la FIA tomará las decisiones correctas”, afirmó James Key, director técnico de Audi. El ingeniero exige igualdad de condiciones desde el inicio de la temporada.
Key subrayó que permitir ventajas cuestionables sería inaceptable. “Si alguien tiene algo ingenioso que no es correcto, no tiene sentido que lo mantenga todo el año”, declaró durante la presentación del monoplaza Audi 2026.
Red Bull Defiende la Legalidad de sus Desarrollos
Ben Hodgkinson, director de Red Bull Powertrains, minimizó la controversia. “Es mucho ruido y pocas nueces”, aseguró el directivo británico. Además, enfatizó estar completamente seguro de la legalidad de sus desarrollos técnicos.
Próxima Reunión de la FIA Definirá el Futuro
La FIA ha implementado el sistema ADUO para equilibrar el rendimiento. No obstante, aún no hay pruebas concluyentes sobre las supuestas irregularidades en los motores Mercedes y Red Bull.
El organismo rector convocó una reunión urgente con los fabricantes para el 22 de enero. El objetivo principal será debatir métodos para medir dinámicamente las relaciones de compresión durante el funcionamiento del motor.
En consecuencia, los equipos esperan una solución antes del inicio de la temporada. La integridad competitiva de la Fórmula 1 2026 depende de garantizar condiciones equitativas desde la primera carrera.
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