Hennessey Performance prepara el Maximus, una versión extrema de la Ram Rumble Bee SRT que entrega 1032 caballos de fuerza. El objetivo del preparador es superar los 320 km/h (200 mph), una meta que lo ha obligado a rediseñar la aerodinámica de la camioneta antes que centrarse únicamente en sumar potencia.
Por qué la aerodinámica es el verdadero reto del proyecto
Pasar de 282 km/h a más de 322 km/h aumenta la carga aerodinámica estimada en aproximadamente un 38 %, manteniendo constantes las demás condiciones. Por eso el Hennessey Maximus ya no depende solo de más caballos: la Ram de 1032 CV necesita una carrocería modificada para soportar velocidades para las que el Rumble Bee SRT de producción no fue diseñado originalmente.
El motor de fábrica de la Ram Rumble Bee SRT
La Ram 1500 Rumble Bee SRT de serie monta un motor HEMI V8 sobrealimentado de 6.2 litros con 777 caballos de fuerza y 665 lb-pie de torque. Según Ram, acelera de 0 a 60 mph en 3.4 segundos, recorre el cuarto de milla en 11.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 mph, unos 280 km/h.
Los cambios de Hennessey para llegar a 1032 CV
Para el proyecto Maximus, Hennessey elevó la potencia a 1032 hp y 1284 Nm, casi un 33 % más que el SRT de fábrica. El paquete incluye un compresor volumétrico de 2.8 litros, un colector de admisión de mayor tamaño y un intercooler más eficiente.
Según las cifras declaradas por el preparador, la aceleración de 0 a 97 km/h se ubicaría en unos 3.0 segundos y el cuarto de milla en 10.9 segundos, 0.7 segundos más rápido que el Rumble Bee SRT de fábrica. Por ahora se trata de proyecciones de Hennessey, no de resultados verificados por pruebas independientes.
Un kit aerodinámico pensado para la velocidad máxima
La parte más visible de las modificaciones está en el exterior. El Maximus incorpora un divisor frontal, elementos laterales Venom Aero, un gran alerón trasero y una cubierta retráctil para la caja de carga. El alerón es desmontable, pensado especialmente para los intentos de alcanzar la velocidad punta.
Las cifras de carga aerodinámica según Ram
El propio fabricante ofrece una referencia del problema: a 274 km/h (170 mph), más de 450 kg (1000 libras) de fuerza aerodinámica actúan sobre la parte delantera de un Rumble Bee de producción, mientras que el paquete aerodinámico de serie genera 87 kg (192 libras) de carga. Al subir de 274 a 322 km/h con la aerodinámica sin cambios, esa carga dinámica aumenta aproximadamente 1.38 veces. Por eso, para llegar a los 322 km/h, Hennessey debe trabajar tanto el motor como la estabilidad de la carrocería.
Un antecedente histórico: la Ram SRT-10
Ram compara la nueva Rumble Bee SRT con la Dodge Ram SRT-10 de 2006: 777 CV frente a 500 CV, 3.4 segundos frente a 4.9 segundos para llegar a 96 km/h, y una velocidad máxima de 274 km/h frente a 248 km/h. Con el Maximus, Hennessey busca dar un salto adicional y superar los 322 km/h.
Presentación y planes de producción
Hennessey tiene previsto mostrar el prototipo el 8 de agosto en el evento Roadkill Nights, en Michigan, y los organizadores ya confirmaron su asistencia. La producción del Maximus está programada inicialmente para el primer trimestre de 2027.
Antes de ese arranque quedan por confirmar tres datos que determinarán el alcance real del proyecto: la velocidad máxima medida en pista, el rendimiento final y el precio. Ni el valor comercial ni la cantidad de unidades a producir se han revelado todavía.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia tiene la Hennessey Maximus?
La Hennessey Maximus, basada en la Ram Rumble Bee SRT, entrega 1032 caballos de fuerza y 1284 Nm de torque. Esto representa un incremento de casi el 33 % respecto al Rumble Bee SRT de fábrica, que produce 777 caballos. El aumento se logra con un compresor volumétrico de 2.8 litros, un colector de admisión mayor y un intercooler más eficiente.
¿Qué velocidad máxima busca alcanzar el Maximus?
El objetivo declarado por Hennessey es superar los 320 km/h (200 mph). Para lograrlo, la camioneta recibió un kit aerodinámico específico, con divisor frontal, elementos Venom Aero, un alerón trasero desmontable y una cubierta para la caja de carga, ya que la carga aerodinámica crece con fuerza a esas velocidades.
¿Cuándo se presenta el prototipo del Hennessey Maximus?
Hennessey planea presentar el prototipo del Maximus el 8 de agosto en el evento Roadkill Nights, celebrado en Michigan. Los organizadores del evento ya confirmaron su presencia. Se trata de la primera exhibición pública conocida de esta versión de la Ram Rumble Bee SRT antes de avanzar hacia su producción.
¿Cuándo empieza la producción de la Hennessey Maximus?
La producción de la Hennessey Maximus está programada de forma inicial para el primer trimestre de 2027. Hasta ahora no se ha revelado el precio final ni la cantidad de unidades que se fabricarán, datos que junto a la velocidad máxima medida en pista definirán el alcance real del proyecto.
Conclusión
El Hennessey Maximus resume el desafío de llevar una pickup a más de 320 km/h: no basta con sumar caballos, hay que rediseñar la aerodinámica para sostener esa velocidad. Con 1032 CV confirmados y un prototipo que se mostrará el 8 de agosto, restan la velocidad máxima medida, el precio y el arranque de producción previsto para 2027 para saber si la Ram Rumble Bee SRT de Hennessey cumple lo que promete.
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