Geely dio a conocer Thunder, un innovador sistema de propulsión eléctrica que promete transformar la arquitectura de los vehículos eléctricos gracias a un diseño más compacto, ligero y eficiente. La nueva tecnología integra 16 funciones en una sola unidad, elimina más de 180 componentes y alcanza una eficiencia integral del 93,8%, una cifra que la marca china considera un récord para un sistema de producción.
Desarrollado por InfiMotion, la filial del Grupo Geely especializada en tecnologías de propulsión, este sistema debutará en el nuevo Geely Galaxy TT, un sedán eléctrico de alto rendimiento que llegará inicialmente al mercado chino.
Geely apuesta por una arquitectura más compacta y eficiente
El principal avance de Geely con Thunder radica en la integración de múltiples sistemas dentro de un solo conjunto.
Mientras las plataformas convencionales distribuyen los distintos componentes en diferentes estructuras, Thunder concentra 12 funciones de hardware y cuatro módulos de software en una única unidad.
Entre los elementos integrados se encuentran el motor eléctrico, el controlador, el reductor, el cargador a bordo, el convertidor de corriente, el sistema de gestión térmica y las unidades encargadas de administrar las baterías y el funcionamiento general del vehículo.
Además, incorpora sistemas inteligentes dedicados a controlar la energía, la carga, el movimiento y el estado de todos los componentes del sistema de propulsión.
Geely reduce más de 180 componentes con Thunder
Gracias a esta arquitectura integrada, Geely logró eliminar más de 180 componentes redundantes, simplificando considerablemente el conjunto mecánico.
El sistema Thunder tiene un peso de apenas 75 kilogramos, aproximadamente un 15% menos que otras soluciones utilizadas actualmente por la industria automotriz.
Asimismo, su altura es inferior a 325 milímetros, lo que permite optimizar el espacio disponible dentro del vehículo.
La reducción del tamaño también ofrece ventajas prácticas para los usuarios. Según la compañía, esta solución libera alrededor de 28 litros adicionales de capacidad en el maletero.
De igual manera, disminuye en un 30% el cableado de alta tensión y en un 15% el cableado de baja tensión, contribuyendo a una estructura más ligera y eficiente.
Para completar el diseño, la carcasa del sistema fue fabricada en una aleación de magnesio, un material que ayuda a reducir el peso total del conjunto.
Tecnología preparada para vehículos eléctricos de 800 voltios
El nuevo sistema desarrollado por Geely fue diseñado para funcionar sobre plataformas eléctricas de 800 voltios, una arquitectura que permite mejorar el rendimiento y la velocidad de respuesta.
Thunder incorpora un sistema de control centralizado basado en un único chip, capaz de reducir la latencia desde aproximadamente 40 milisegundos hasta solo 2 milisegundos, según los datos proporcionados por la marca.
En cuanto al consumo energético, Geely asegura que los vehículos equipados con esta tecnología pueden registrar cifras desde 10,7 kWh por cada 100 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
Durante una prueba específica realizada alrededor del lago Qinghai, la empresa reportó un consumo de 8,2 kWh/100 km. No obstante, aclaró que ese resultado corresponde a condiciones controladas y podría no replicarse durante un uso cotidiano.
El Geely Galaxy TT será el primero en estrenar Thunder
El primer modelo que incorporará esta nueva tecnología será el Geely Galaxy TT, un sedán eléctrico de casi cinco metros de longitud presentado a comienzos de julio.
La gama estará integrada por una versión con tracción trasera y 329 caballos de fuerza, además de una variante con dos motores y tracción total, capaz de desarrollar 570 caballos de fuerza.
Esta última versión podrá acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, convirtiéndose en una de las opciones más potentes dentro del catálogo eléctrico de la marca.
El Galaxy TT ofrecerá baterías con capacidades de 52,4 kWh, 63,8 kWh y 75,2 kWh, con autonomías declaradas de entre 540 y 725 kilómetros, según el ciclo CLTC.
La comercialización del nuevo sedán eléctrico de Geely está prevista para agosto en el mercado chino, donde será el primer vehículo en incorporar el sistema Thunder.
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