El nuevo Ford F-150 2027 traería un cambio relevante en su gama de motores. Según un documento preliminar para concesionarios, el motor V8 regresaría a las versiones King Ranch y Platinum. Al mismo tiempo, Ford eliminaría el EcoBoost de 2.7 litros y lo sustituiría por una nueva variante de 3.0 litros.
La marca había retirado el V8 de estas dos versiones premium apenas un año antes. Ahora se prepara para revertir esa decisión, según reportó Tarantas.news.
El motor V8 de 5.0 litros regresa a las versiones de gama alta
El documento preliminar del modelo 2027 muestra nuevamente el motor Coyote de 5.0 litros entre las opciones para King Ranch y Platinum. Con este cambio, el V8 estaría disponible en siete versiones distintas de la F-150.
El motor Coyote produce actualmente 400 hp y 400 lb-pie (556 Nm) de par. Su regreso permitiría a los compradores de las versiones más costosas elegir entre tres alternativas reales: un V8 de aspiración natural, un motor turboalimentado y un híbrido. Antes de este cambio, solo podían optar entre dos variantes de la misma arquitectura de 3.5 litros.
Qué motores ofrece la F-150 2026 en la actualidad
Para el modelo 2026, la situación es distinta. El sitio oficial de Ford ofrece las versiones King Ranch y Platinum con un motor EcoBoost de 3.5 litros de serie o con el híbrido PowerBoost. El V8 quedó fuera de estas dos versiones de gama alta, aunque se mantiene en modelos como XLT, STX y Tremor.
El fin del EcoBoost 2.7 y la llegada del nuevo motor 3.0
El cambio más significativo para la gama baja de la F-150 no es el regreso del V8, sino la desaparición del EcoBoost V6 de 2.7 litros. Este motor produce actualmente 325 hp y 400 lb-pie (542 Nm) de par, y equipa a buena parte de las versiones XL, STX y XLT, además de algunos modelos Lariat.
En su lugar, Ford instalaría un nuevo EcoBoost de 3.0 litros. La potencia de este motor todavía no se ha confirmado, ya que la documentación para concesionarios sigue en fase preliminar. Por ese motivo, no conviene asumir que rendirá igual que el 3.0 EcoBoost que ya usan la Bronco, la Ranger o la Explorer.
Los motores que se mantendrían sin cambios
Según la información disponible, tres motores continuarían en la gama de la F-150 2027 sin modificaciones. Se trata del EcoBoost de 3.5 litros, el híbrido PowerBoost y el V8 sobrealimentado de 5.2 litros del Raptor R.
El Raptor R actual entrega 720 hp, aunque Ford todavía no ha confirmado las especificaciones finales de toda la gama 2027. Por lo tanto, la principal novedad de este rediseño de motores no está en la potencia del Raptor R, sino en la combinación entre el regreso del V8 y la salida del 2.7 EcoBoost.
Preguntas frecuentes
¿Qué versiones de la Ford F-150 2027 recuperarían el motor V8?
Según el documento preliminar para concesionarios, el motor V8 Coyote de 5.0 litros volvería a estar disponible en las versiones King Ranch y Platinum. Con este cambio, el V8 se ofrecería en un total de siete versiones de la F-150, sumando también a XLT, STX y Tremor, donde ya se mantiene.
¿Qué motor sustituiría al EcoBoost de 2.7 litros?
Ford eliminaría el EcoBoost V6 de 2.7 litros, que actualmente produce 325 hp y 400 lb-pie de par. En su lugar llegaría un nuevo motor EcoBoost de 3.0 litros, cuya potencia todavía no ha sido confirmada oficialmente en la documentación preliminar.
¿Cuánta potencia tiene el motor V8 Coyote actual?
El motor Coyote de 5.0 litros produce en la actualidad 400 hp y 400 lb-pie (556 Nm) de par. Esta cifra corresponde a la versión vigente del motor y sería la que regresaría a King Ranch y Platinum en la F-150 2027, salvo cambios adicionales de Ford.
¿Qué motores de la F-150 se mantendrían sin cambios en 2027?
El EcoBoost de 3.5 litros, el híbrido PowerBoost y el V8 sobrealimentado de 5.2 litros del Raptor R continuarían disponibles sin modificaciones. El Raptor R actual entrega 720 hp, aunque Ford no ha confirmado aún las especificaciones definitivas de toda la gama 2027.
Conclusión
El regreso del motor V8 a la Ford F-150 2027 devolvería una opción que la marca había retirado apenas un año antes de sus versiones más costosas. Sin embargo, el cambio más ambicioso de esta actualización es la salida del popular EcoBoost 2.7 y su reemplazo por el nuevo motor 3.0, cuyas cifras de potencia Ford todavía no ha revelado.
Otras Noticias
Chevrolet Blazer EV 2027: cinco paquetes de diseño y sus precios
