Puntos Clave de la Noticia
- El sedán de Great Wall Motor entrega 416 CV (306 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos gracias a su configuración bimotor.
- Su silueta aerodinámica tipo fastback evoca las líneas maestras de las mejores berlinas deportivas alemanas.
- Equipa una batería de 83,5 kWh que homologa más de 570 kilómetros de autonomía bajo ciclo mixto.
El desembarco de las berlinas eléctricas de alto calibre procedentes de China continúa revolucionando los estándares globales de equipamiento, potencia y precio. En esta ocasión, el gigante automotriz Great Wall Motor (GWM) ha revelado en todo su esplendor el nuevo Ora 7, una atractiva berlina deportiva de 4,87 metros de longitud que conjuga una estética fastback de clara inspiración europea con un arsenal tecnológico de última hornada. Concebido específicamente para plantar cara a rivales de la talla del BYD Seal y el Tesla Model 3, el modelo promete cautivar a los amantes de la conducción dinámica.
Diseño fastback con reminiscencias clásicas y habitáculo prémium
A primera vista, el GWM Ora 7 impacta por una figura fluida y musculosa en la que destaca un capó bajo, ópticas redondeadas de corte retrofuturista y una zaga dominada por un alerón retráctil que se despliega de forma automática al superar los 80 km/h para incrementar el apoyo aerodinámico. Sus puertas sin marco y tiradores enrasados le otorgan un coeficiente de resistencia al avance de apenas 0,22 Cx, una cifra sobresaliente en su segmento.
Puertas adentro, el habitáculo prescinde del minimalismo frío imperante en otros modelos para apostar por una atmósfera cálida y deportiva inspirada en el mundo de la relojería y la competición. Una consola central inclinada reúne mandos giratorios metálicos, acompañada por una instrumentación digital de triple esfera y una generosa pantalla multimedia central con conectividad total, asientos envolventes tapizados en cuero vegano con ventilación y un sofisticado sistema de sonido inmersivo.
Prestaciones de superdeportivo y plataforma de 800 voltios
Bajo el suelo del vehículo descansa una batería de química ternaria con 83,5 kWh de capacidad neta, capaz de suministrar energía a dos motores eléctricos —uno en cada eje— que generan de forma conjunta 416 CV y 680 Nm de par instantáneo. Este conjunto motriz catapulta al Ora 7 de parado a los 100 km/h en solo 4,3 segundos, manteniendo una pisada aplomada gracias a un reparto de pesos casi idéntico del 50:50.
En el apartado de recarga, su arquitectura eléctrica admite potencias en corriente continua de hasta 150 kW, lo que permite recuperar del 10 al 80% de la carga en apenas 32 minutos. Con un despliegue internacional previsto para los primeros compases de 2027, el Ora 7 reafirma la capacidad de la industria china para competir de tú a tú en el segmento prémium con argumentos de peso y diseño propio.
Fuente original y detalles completos: Autonoción
