¿Cuál es la razón detrás de la significativa disminución en los precios de ciertos automóviles?

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Más allá de las estrategias de las marcas por captar más clientes con bonificaciones y descuentos en todos sus modelos, la actualización del impuesto al lujo ha generado que ciertos modelos hayan bajado entre un 12 y un 40% entre abril y mayo al descender de categoría. Este cambio inédito en el mercado automotriz argentino fue resaltado por Ricardo Flammini, Presidente de Nissan Argentina, durante una mesa redonda con periodistas. Flammini cuestionó la rentabilidad de los vehículos frente al aumento de precios debido a la carga impositiva.

No pasó mucho tiempo desde ese evento para que las listas de precios de mayo confirmaran la teoría de Flammini. El Nissan X-Trail, por ejemplo, que en abril costaba más de 110 millones de pesos, ahora tiene un precio de publicación de 78.5 millones de pesos, lo que representa una disminución significativa del 29%. Esta reducción se debe a la actualización de las escalas del impuesto interno que rigen para los vehículos de lujo.

La revisión de las escalas del impuesto interno ha llevado a que modelos como el Nissan Leaf, importado desde Inglaterra, disminuyan su precio en un 40% en comparación con el mes anterior. Asimismo, en marcas locales como General Motors, se observa una corrección de precios, como en el caso del Tracker Premier, que bajó considerablemente de precio para alinearse con las nuevas escalas impositivas.

En el caso de Volkswagen, modelos como el Polo GTS han experimentado una reducción del 12% en su precio debido a la nueva recategorización del impuesto interno. Esta situación se repite en otros modelos de la marca, así como en vehículos de otras marcas como Honda, Jeep, Peugeot y Renault, que podrían experimentar ajustes similares en sus precios.

Impuesto al lujo: Descubre su impacto en la reducción de precios de automóviles y cómo afecta al mercado argentino

La necesidad de revisar y reformar el diseño del impuesto interno se hace evidente, ya que su aplicación actual está generando distorsiones en el mercado. Propuestas como eliminar la escala más baja del impuesto o establecer un arancel cero para ella, así como mantener la escala más alta para autos importados por encima de cierto valor, podrían ser soluciones que permitan que algunos modelos sean accesibles a precios más razonables para los consumidores.

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