Puntos Clave de la Noticia
- La división Horse Powertrain concibe un bloque V8 híbrido de última generación capaz de superar los 680 CV de potencia máxima.
- Lotus replantea su estrategia de electrificación total y recurre a este motor térmico asistido para cautivar a los puristas.
- El proyecto está respaldado técnicamente por Renault, Geely y la petrolera Aramco con compatibilidad para combustibles sintéticos.
En un giro de timón que evidencia la complejidad de la transición hacia el coche 100% eléctrico en el segmento de los superdeportivos, la firma británica Lotus ha decidido recuperar los propulsores de combustión interna para sus futuras creaciones de altas prestaciones. Para materializar este renacimiento térmico, la legendaria marca de Hethel contará con el respaldo de Horse Powertrain, la potente empresa conjunta creada por el Grupo Renault, Geely y el gigante energético saudí Aramco, que ha presentado oficialmente el desarrollo del revolucionario motor Horse W40, un bloque V8 híbrido concebido para entregar cifras demoledoras en circuito.
Ingeniería de vanguardia y electrificación de alto rendimiento
El propulsor Horse W40 nace de una arquitectura de ocho cilindros en V meticulosamente afinada para combinar ligereza estructural, rápida respuesta al acelerador y máxima compatibilidad con combustibles sintéticos de baja huella de carbono. Asociado a un sofisticado módulo híbrido compuesto por motores eléctricos integrados en la transmisión y una batería de descarga ultrarrápida, el conjunto es capaz de desarrollar una potencia combinada superior a los 680 caballos de fuerza y un par motor que supera los 850 Nm desde regímenes muy bajos.
Esta configuración permite a Lotus conservar el ADN dinámico y sonoro que siempre caracterizó a sus bólidos más icónicos, al tiempo que cumple con holgura las normativas internacionales de emisiones más restrictivas. La inclusión de turbocompresores de geometría variable y un sistema de inyección directa de altísima presión asegura una combustión sumamente eficiente tanto en uso cotidiano como bajo la máxima exigencia en jornadas de pista.
Un salvavidas comercial para el segmento de superdeportivos
La adopción de este bloque motriz por parte de Lotus marca un punto de inflexión estratégico. Aunque modelos 100% eléctricos como el hiperdeportivo Evija o el SUV Eletre demostraron la capacidad técnica de la marca para dominar el voltaje, la demanda de los clientes tradicionales de coupés deportivos sigue inclinándose mayoritariamente hacia el rugido y la conexión visceral que solo un motor térmico puede ofrecer.
Gracias a la escala industrial de Geely y la experiencia en transmisiones y combustión de Renault y Aramco, Horse Powertrain no solo abastecerá a Lotus, sino que prevé ofrecer derivados de esta arquitectura V8 híbrida a otros fabricantes de tirada limitada que buscan electrificar sus gamas de supercoches sin renunciar a la pasión mecánica, demostrando que la hibridación avanzada continúa siendo la fórmula más equilibrada entre rendimiento y sostenibilidad.
Fuente original y detalles completos: Autonoción
