Mate Rimac abre la puerta a un futuro Bugatti V16 purista con cambio manual

En un momento historico dominado por la electrificacion forzosa y las transmisiones automaticas de doble embrague ultrarrapidas, el maximo responsable de Bugatti Rimac, Mate Rimac, ha provocado un enorme revuelo en el sector de la automocion de ultralujo al admitir publicamente que la firma de Molsheim no descarta fabricar en el futuro un modelo puramente analogico: un hiperdeportivo impulsado por su monumental motor V16 atmosferico sin ningun tipo de asistencia hibrida y acoplado a una caja de cambios manual.

Tras la revelacion del Tourbillon, que asombro al mundo al combinar un bloque de combustion atmosferico de 8.3 litros desarrollado junto a Cosworth con tres propulsores electricos de alta tension, Rimac confeso que los coleccionistas mas puristas de la marca insisten en soñar con una experiencia de pilotaje organica y clasica, donde la palanca de cambios con rejilla metalica y el pedal de embrague tradicional sean los protagonistas indiscutibles.

El brillante ingeniero croata señalo que desde el punto de vista tecnico resulta completamente viable concebir una serie muy reducida de vehiculos artesanales de tipo ‘one-off’ o proyectos de carroceria exclusiva que prescindan de baterias y motores electricos. Esta configuracion permitiria ahorrar cientos de kilogramos de peso, dando lugar a un hiperdeportivo ligero centrado por entero en la estimulacion sensorial y el aullido salvaje de dieciseis cilindros girando a mas de 9.000 revoluciones por minuto.

Aunque Rimac remarco que la prioridad corporativa inmediata consiste en honrar las entregas programadas del Tourbillon y rematar la fabricacion del Bolide y el Mistral, sus palabras ratifican que Bugatti goza de la valentia y la independencia para desafiar cualquier convencion moderna, consagrando un hipotetico V16 manual como el pinaculo absoluto de la historia automotriz.