- Santana firmó un acuerdo con BAIC para ensamblar coches eléctricos Arcfox en su planta de Linares, Jaén.
- La planta ya fabrica la pick-up 400 y el todoterreno Cajal, basado en el BAIC BJ40.
- Los vehículos llegarán primero como kits SKD, con componentes que se irán fabricando en España.
- La alcaldesa de Linares, Auxi del Olmo, calificó el acuerdo como el regreso de la ciudad al mapa industrial.
- España impulsa la electrificación del sector con el PERTE VEC, dotado con 877,2 millones de euros públicos.
Santana Motors firmó este martes un acuerdo con el gigante chino BAIC para ensamblar coches eléctricos de su marca premium Arcfox en la planta de Linares, Jaén. El anuncio se realizó en el Parque Científico Tecnológico Santana y se suma a los dos modelos que la fábrica andaluza produce actualmente.
De la pick-up 400 al Cajal, ahora también eléctricos
Santana ensambla hoy dos vehículos en Linares. La pick-up 400 utiliza tecnología de Zhengzhou Nissan, filial de la alianza Dongfeng-Nissan, mientras que el todoterreno Cajal se basa en el BAIC BJ40.
El acuerdo con Arcfox sumará una tercera línea de producción centrada en vehículos eléctricos de gama media y alta. La compañía no ha detallado todavía qué modelos concretos llegarán a la planta jienense, aunque previsiblemente se alejarán del perfil todoterreno habitual de Santana.
Montaje por kits SKD, con más piezas locales después
Los primeros vehículos se ensamblarán a partir de kits SKD (Semi Knocked Down), un sistema que permite montar en España componentes fabricados en China. Con el tiempo, Santana prevé ir localizando de forma progresiva el suministro de ciertas piezas.
El propio Cajal ya usa una plataforma multienergía: hoy monta un motor diésel, pero la compañía prepara una versión eléctrica con extensor de autonomía. Todavía se desconoce si Santana comercializará también vehículos cien por cien eléctricos bajo su propia marca.
«Linares ha vuelto al mapa industrial», según la alcaldesa
La alcaldesa de Linares, Auxi del Olmo, participó en la presentación del acuerdo. «Linares vuelve a abrir sus puertas a la gran industria internacional», afirmó, y añadió que la llegada de BAIC junto a Santana demuestra que la ciudad «tiene muchísimo que ofrecer» cuando hay confianza y capacidad de trabajo conjunto.
Del Olmo subrayó también la ubicación estratégica de Linares, su suelo industrial disponible y la tradición manufacturera heredada de la antigua Santana Motor, cuyo relanzamiento progresivo ya recogió en 2024 Canal Sur, la radiotelevisión pública andaluza.
BAIC, una apuesta estatal china que crece en España
BAIC se diferencia de otros fabricantes chinos como BYD o Geely en que es una empresa estatal, igual que sus compatriotas FAW y GAC. El grupo ya opera en España a través del puerto de Ferrol, donde Arcfox instaló su centro logístico para distribuir por barco los vehículos importados desde China.
La llegada a Linares coincide con el impulso del Gobierno español a la electrificación industrial a través del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, dotado con 877,2 millones de euros de inversión pública para atraer fábricas de coches y baterías al país.
