- Geely presentó en China la profunda actualización de su todocamino compacto con plataforma GEA de 800 voltios.
- El nuevo motor eléctrico trasero entrega 245 kW (333 CV) de potencia y una respuesta dinámica superior.
- Un sensor LiDAR sobre el parabrisas habilita funciones avanzadas de conducción asistida y aparcamiento autónomo.
- La batería Short Blade LFP admite cargas ultrarrápidas del 10 al 80% en tan solo 15 minutos en estaciones compatibles.
Geely Auto Group (Geely Global) presentó en sociedad la renovación integral más profunda de su todocamino eléctrico superventas. El nuevo geely e5 abandona la modesta configuración de tracción delantera que caracterizó a su predecesor y experimenta un salto cualitativo al adoptar una moderna arquitectura de alto voltaje de 800 voltios. Esta sustancial mejora técnica sitúa al modelo asiático en una posición de gran ventaja competitiva frente a los todocaminos eléctricos europeos y norteamericanos de su categoría, combinando un precio accesible con especificaciones prémium.
Este paso adelante ratifica la imparable ofensiva global del consorcio automotriz chino, que abarca desde vehículos familiares urbanos hasta transportes profesionales avanzados como la gama de vehículos comerciales eléctricos Geely Farizon presentados en Hannover. La nueva entrega del E5 se diseñó pensando tanto en el exigente mercado doméstico asiático como en su inminente expansión hacia las principales economías de Europa y América Latina.
Plataforma GEA de 800V y motor trasero de 245 kW
El corazón de esta transformación se apoya en la moderna arquitectura modular GEA (Geely Electric Architecture). El todocamino prescinde del anterior propulsor delantero de 160 kW para incorporar un motor síncrono de imanes permanentes ubicado en el eje posterior. Esta planta motriz entrega 245 kW (333 CV) de potencia y un par instantáneo de 420 Nm, rebajando el registro de aceleración de 0 a 100 km/h hasta unos fulgurantes 5,6 segundos.
El almacenamiento de energía corre a cargo de la última generación de celdas Short Blade de litio-ferrofosfato (LFP), desarrolladas en estrecha colaboración con el gigante tecnológico CATL (CATL). Estas celdas sobresalen por su extraordinaria estabilidad térmica ante perforaciones físicas o sobrecalentamiento. Gracias a los 800V de tensión de trabajo, el vehículo admite picos de recarga ultrarrápida que permiten pasar del 10% al 80% de batería en solo 15 minutos, recuperando hasta 300 kilómetros de alcance en una breve pausa técnica.
Conducción autónoma con sensor LiDAR de largo alcance
El rasgo estético y funcional más llamativo del nuevo modelo se encuentra sobre el borde superior del parabrisas, donde se integra una cúpula aerodinámica que alberga un sensor LiDAR de última hornada. Este dispositivo óptico emite millones de pulsos láser por segundo para generar una recreación tridimensional precisa del entorno vial, funcionando con absoluta eficacia bajo condiciones meteorológicas adversas como lluvia torrencial o niebla espesa.
La información técnica remitida al Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China (MIIT) revela que el sistema de percepción se gestiona mediante un procesador de inteligencia artificial con 508 TOPS de potencia de cálculo. Dicha capacidad computacional habilita navegación autónoma guiada punto a punto en autopistas, cambios de carril desatendidos y complejas maniobras de aparcamiento robotizado sin necesidad de supervisión manual continua.
Habitáculo prémium y conectividad avanzada
En el interior, los diseñadores elevaron sensiblemente la calidad percibida mediante superficies revestidas en ecocuero, asientos climatizados con función de masaje y una pantalla flotante de 15,4 pulgadas con resolución 2.5K. El sistema multimedia opera sobre la interfaz Flyme Auto desarrollada junto a Meizu, garantizando una fluidez idéntica a la de los mejores teléfonos inteligentes del mercado.
Las primeras unidades comerciales saldrán de las factorías de Geely en las próximas semanas, iniciando sus entregas en Asia antes de dar el salto transcontinental a comienzos del próximo ejercicio. El renovado E5 se consolida como un contendiente de primer nivel para liderar la democratización de la electromovilidad de altas prestaciones.
Seguridad integral y pruebas de resistencia extrema
La integridad estructural de la batería Short Blade ha sido sometida a los ensayos más severos del sector automotriz. Las celdas resistieron con éxito pruebas de perforación por aguja de acero sin emitir humo ni experimentar ignición térmica, además de tolerar inmersiones en agua salada y compresiones mecánicas de alta intensidad. Este blindaje garantiza la máxima protección para los pasajeros en caso de impacto severo.
La adopción de la plataforma GEA permite además optimizar el espacio interior al eliminar el túnel de transmisión central y ubicar los componentes de climatización bajo el capó delantero. Con ello, el habitáculo ofrece una habitabilidad sobresaliente para cinco adultos, complementada por un maletero delantero (frunk) idóneo para alojar los cables de recarga.
