- Ecuador vendió 211.479 motocicletas entre enero y agosto de 2026, un 20% más que en el mismo periodo de 2025.
- Es el mejor registro para ese lapso desde 2020, según cifras de la Aeade.
- Shineray lidera el mercado con 36.847 unidades, seguida de Daytona e IGM.
- Guayas, Pichincha, Los Ríos y Manabí concentran la mayor parte de las ventas del país.
El mercado ecuatoriano de motocicletas registró su mejor desempeño en seis años. Entre enero y agosto de 2026 se vendieron 211.479 unidades en todo el país, un 20% más que las 175.934 motos comercializadas en el mismo periodo de 2025, según el reporte de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), el gremio que centraliza las cifras oficiales de matriculación del sector automotor.
El ritmo de ventas promedia más de 800 motos vendidas por día durante los ocho meses analizados. Agosto cerró con 27.920 unidades, una ligera baja frente a las 30.583 de julio, aunque sin romper la tendencia de crecimiento sostenido que muestra el sector desde inicios de año.
Shineray domina el ranking de marcas
La marca china Shineray se consolidó como la más vendida del país con 36.847 unidades entre enero y agosto. Le siguen Daytona, con 29.139 motos, e IGM, con 17.144. Completan el listado de las cinco marcas más comercializadas Tuko, con 16.023 unidades, y Thunder, con 11.516.
En modelos específicos, la Shineray XY150-15 fue la más vendida entre las motos de dos ruedas, con 8.110 unidades, seguida de la Shineray XY125-30A, con 6.024. En el segmento de tres ruedas destacó la Thunder Mamut M2, con 1.020 unidades, mientras que en el de cuatro ruedas lideró la Thunder Cargo Max, con 389 unidades vendidas.
Guayas y Pichincha, los mercados más grandes
La provincia de Guayas concentró la mayor demanda del país, con 59.481 motocicletas matriculadas en el periodo. Le sigue Pichincha, con 24.814 unidades; Los Ríos, con 20.812; y Manabí, con 20.260. Estas cuatro provincias explican una porción decisiva del total nacional, en línea con su peso poblacional y con el uso extendido de la moto como medio de transporte de trabajo en zonas urbanas y rurales de la Costa.
El crecimiento del parque motociclístico también eleva la exigencia de control técnico y de seguridad vial. La Agencia Nacional de Tránsito mantiene entre sus prioridades la matriculación correcta de estos vehículos y el uso de equipos de protección, un factor que cobra más peso cuando el número de motos en circulación aumenta a este ritmo.
El repunte de 2026 se compara favorablemente con los datos de ventas de motocicletas de años anteriores, cuando el mercado ya mostraba señales de recuperación tras la pandemia. La consolidación de marcas asiáticas de bajo costo, sumada a la demanda del sector de reparto y transporte liviano, explica buena parte del salto registrado este año, similar a lo que ya se observaba en reportes previos de liderazgo de marcas en el mercado ecuatoriano.
