- Mercedes-AMG fijó el 17 de octubre de 2026 para el estreno mundial de su primer SUV eléctrico propio.
- El modelo desarrolla hasta 1.169 CV y 2.000 Nm de torque con tres motores de flujo axial.
- Su batería de 106 kWh admite carga ultrarrápida de hasta 600 kW.
- Las entregas a clientes comenzarán a inicios de 2027.
Mercedes-AMG confirmó que presentará en sociedad su primer SUV eléctrico desarrollado íntegramente por la división de alto rendimiento el 17 de octubre de 2026, durante The 140 Festival, el evento que la marca organiza en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart para celebrar su aniversario. El vehículo llegará a los primeros clientes a comienzos de 2027, según confirmó la propia casa alemana.
Un SUV con cifras de superdeportivo
El nuevo modelo utiliza tres motores eléctricos con tecnología de flujo axial, una arquitectura más compacta y ligera que los motores convencionales de imanes permanentes, para entregar una potencia combinada de 1.169 CV y un torque máximo de 2.000 Nm. La energía proviene de una batería de 106 kWh operando a 800 voltios, un sistema que permite recargas de hasta 600 kW en los cargadores ultrarrápidos más potentes del mercado actual.
El segundo modelo sobre la plataforma AMG.EA
Según el comunicado técnico de la marca, «el SUV eléctrico de gran tamaño será el segundo vehículo sobre la plataforma específica AMG.EA y el primer SUV cuya arquitectura ha sido desarrollada íntegramente por los especialistas de Affalterbach», sede histórica de la división deportiva de Mercedes-Benz. Esa plataforma exclusiva, distinta de las arquitecturas eléctricas que la marca comparte con el resto de su gama, busca ofrecer un comportamiento dinámico más cercano al de un deportivo tradicional pese al mayor tamaño y peso que exige la carrocería tipo SUV.
El desarrollo del vehículo se ha llevado adelante en paralelo entre los centros técnicos de Affalterbach y la planta de Sindelfingen, donde Mercedes-Benz concentra buena parte de su producción de vehículos eléctricos de alta gama. Esta es la primera vez que AMG desarrolla la arquitectura completa de un vehículo, en lugar de limitarse a ajustar la mecánica y el software de un modelo ya definido por la marca matriz, como ocurrió históricamente con variantes de alto rendimiento de la Clase C o la Clase E.
La apuesta eléctrica de AMG gana terreno
El anuncio se suma a un proceso de electrificación que AMG ya venía adelantando con otros modelos, como el crossover coupé eléctrico que la marca había mostrado en fases previas de desarrollo, cuando aún se manejaban fechas y cifras preliminares. Con la confirmación oficial del 17 de octubre, Mercedes-AMG despeja las dudas sobre el cronograma real de lanzamiento y consolida a Stuttgart como el escenario elegido para presentar en sociedad su apuesta más ambiciosa en el segmento eléctrico de alto rendimiento.
La marca no ha revelado todavía el nombre comercial definitivo del SUV ni el precio de lanzamiento para los mercados europeos, aunque se espera que ambos datos se confirmen en las semanas previas al evento de octubre. Mientras tanto, la gama de Mercedes-Benz continúa renovando su oferta electrificada en otros segmentos, con modelos como el nuevo Mercedes-Benz CLE Cabriolet ya captado en pruebas dinámicas, en un movimiento que confirma la velocidad con la que la marca alemana busca cubrir todos los frentes de la electrificación antes del cierre de la década.
Para los aficionados a la marca del emblema de tres puntas, el estreno de octubre marca además un cambio simbólico: por primera vez, un SUV de gran tamaño llevará el sello de Affalterbach desde su concepción, y no como una simple adaptación posterior de un modelo ya pensado para motor de combustión. Ese detalle técnico explica buena parte del interés que ha generado el anuncio entre los especialistas del sector, que ya comparan el proyecto con los desarrollos eléctricos más ambiciosos de rivales como BMW M y Audi Sport.
