Desarrollado sobre la arquitectura AmpR Small y fabricado en Eslovenia, el Pixo revivirá como un city car asequible de 82 CV y 265 km de autonomía.
- En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, Nissan desveló oficialmente el nombre de su próximo city car de emisiones cero: el Nissan Pixo.
- Para lograr una tarifa de adquisición verdaderamente competitiva en el mercado europeo e internacional, Nissan unió fuerzas con Renault.
- La manufactura se concentrará en las instalaciones de Novo Mesto (Eslovenia), garantizando economías de escala y una huella de carbono reducida durante el proceso de ensamblaje.
Puntos clave del lanzamiento:
- Nissan confirma el renacimiento de la denominación Pixo como su vehículo eléctrico de acceso para el ámbito metropolitano.
- El modelo aprovecha la plataforma AmpR Small del Grupo Renault y saldrá de las líneas de montaje de Novo Mesto, en Eslovenia.
- Las estimaciones técnicas apuntan a una batería de 27 kWh, potencia cercana a 82 CV y autonomía de 265 km bajo ciclo WLTP.
- La presentación mundial oficial con especificaciones finales y lista de precios tendrá lugar el próximo 23 de septiembre.
En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, Nissan desveló oficialmente el nombre de su próximo city car de emisiones cero: el Nissan Pixo. Tras más de una década desde la desaparición del pequeño utilitario térmico de segmento A, el distintivo regresa redefinido como una propuesta 100% eléctrica concebida para revolucionar la movilidad en las grandes urbes.
Sinergia industrial sobre la plataforma AmpR Small
Para lograr una tarifa de adquisición verdaderamente competitiva en el mercado europeo e internacional, Nissan unió fuerzas con Renault. El nuevo Pixo compartirá entrañas mecánicas y estructura con el inminente Renault Twingo E-Tech, empleando la plataforma modular AmpR Small concebida para modelos compactos de tracción delantera.
La manufactura se concentrará en las instalaciones de Novo Mesto (Eslovenia), garantizando economías de escala y una huella de carbono reducida durante el proceso de ensamblaje. Esta sinergia permite a la firma japonesa reducir drásticamente los plazos de homologación y desarrollo técnico.
Especificaciones preliminares pensadas para la urbe
Aunque los datos oficiales definitivos se liberarán el 23 de septiembre, la configuración técnica heredada de la alianza contempla un motor eléctrico delantero de aproximadamente 60 kW (82 CV) asociado a un paquete de acumuladores LFP de unos 27 kWh útiles. Este esquema garantiza un radio de acción cercano a los 265 kilómetros en ciclo mixto WLTP.
Con un peso en vacío muy contenido para los estándares modernos de electrificación, el Pixo promete agilidad sobresaliente en maniobras de estacionamiento y consumos inferiores a los 11 kWh cada 100 km, posicionándose de inmediato por debajo del Leaf en el catálogo de la marca.
Fuente original verificada: Primicia y datos técnicos publicados por el portal especializado El Carro Colombiano.
Escrito por: Cristian Lamino
Especialista en pruebas de manejo, novedades del sector motor y seguridad vial en Ecuador. Cronista de eventos automovilísticos y lanzamientos de nuevas marcas en el país.
