Expansión del programa Mustang GT3 Evo hacia el mercado europeo
Según Alex Allmandinger, director de los programas deportivos de Ford Racing, uno de los propósitos centrales de la agenda para 2027 consiste en atraer un mayor número de clientes para el Mustang GT3 Evo en el continente europeo. Esta decisión responde a que, en Estados Unidos, la marca considera que ya cuenta con una base sólida y suficiente de usuarios. El vehículo no solo compite en el Campeonato IMSA SportsCar, sino que también forma parte de la serie Mustang Challenge, donde se emplea la variante Dark Horse R. Por otra parte, la empresa Multimatic se encarga tanto de la fabricación como del desarrollo técnico del Mustang GT3 Evo en territorio estadounidense. Por consiguiente, resulta indispensable extender su presencia a otras regiones para consolidar el proyecto en su totalidad. De igual manera, Allmandinger manifiesta absoluta confianza en contar con un automóvil competitivo para afrontar las pruebas más exigentes del panorama europeo.
Situación actual y objetivos de competición en el viejo continente
No obstante, Ford Racing se enfrenta a un escenario complejo respecto a la asignación y al respaldo operativo del programa del Mustang GT3 Evo en Europa. Su socio principal en la zona es Haupt Racing Team, con el que participa en el Intercontinental GT Challenge, el DTM y la Nürburgring Langstrecken-Serie. Aun así, en el Campeonato Mundial de Resistencia, la representación oficial de Ford recae sobre Proton Competition. Con todo, la meta trazada para 2027 es formar parte de la parrilla del GT World Challenge Europa y de la European Le Mans Series. Para lograrlo, es imperioso captar el interés de nuevos equipos privados. Desde 2025 se han dado pasos firmes en esa dirección, y este año se han visto resultados alentadores en escenarios emblemáticos como Nürburgring y Spa. Especialmente, la actualización Evo ha otorgado un nivel de rendimiento muy respetable al Mustang GT3 Evo frente a referentes del segmento como el Ferrari 296 GT3 Evo, el BMW M4 GT3 Evo, el Mercedes-AMG GT3 Evo y el Porsche 911 GT3 R.
Retos comerciales y perspectivas de crecimiento global
A pesar de los avances, promocionar un automóvil deportivo de origen estadounidense en Europa entraña ciertas dificultades. En primer lugar, existe una oferta amplia y consolidada de modelos locales que han demostrado su capacidad de victoria en pistas del mismo continente. Además, los éxitos obtenidos en circuitos como Daytona o Laguna Seca no bastan por sí solos para convencer a potenciales clientes. Estos últimos requieren evidencia directa de que el Mustang GT3 Evo puede competir y triunfar en territorio europeo. Por su parte, Ford Racing resalta que su estructura está plenamente preparada para brindar asistencia técnica y deportiva a una red más amplia de usuarios en todo el mundo.
Por añadidura, se observan señales positivas fuera de Europa. Previamente, Hubert Haupt planteó la posibilidad de participar en la Asian Le Mans Series. Asimismo, el equipo australiano Melbourne Performance Centre ha decidido abandonar su vinculación con Audi Sport para iniciar una colaboración con Ford en la región Asia-Pacífico. En consecuencia, Allmandinger se muestra optimista ante la expansión del programa durante el próximo año y confía en sumar presencia en nuevas categorías. En definitiva, la marca permanece atenta a las solicitudes de equipos independientes que deseen llevar al Mustang GT3 Evo a las competiciones más prestigiosas del planeta.
“Definitivamente hay interés, no solo aquí en Norteamérica, también en Europa y en otras partes. Siempre estamos buscando formas de ampliar nuestros programas de manera adecuada. Hemos consolidado una estructura en Europa y otra en Australia. Estamos en condiciones de respaldar a más clientes en un esfuerzo global más ambicioso. A mi juicio, es el momento idóneo para crecer y atraer nuevos usuarios. Creo, sin duda, que estamos en una posición excelente”. — Alex Allmandinger, director de programas deportivos de Ford Racing.
Fuente: Diario Motor
