El Sandero híbrido 2026 llega para revolucionar el segmento de los compactos en Europa. Dacia ha abierto pedidos en España del Sandero Stepway con la mecánica híbrida autorrecargable Hybrid 155, el mismo sistema que ya equipan Duster, Jogger y Bigster. Con una potencia combinada de 155 CV, el Sandero se convierte en el modelo de serie más potente jamás fabricado por la marca. Su precio, desde 19.890 euros, lo sitúa muy por debajo del Toyota Yaris Híbrido (21.500 euros) y del Yaris Cross (27.500 euros). El consumo medio WLTP de 4,2 l/100 km y la etiqueta ECO lo posicionan como una alternativa atractiva y asequible.
Motorización y eficiencia del Sandero híbrido 2026
El Sandero combina un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros con 109 CV, un motor eléctrico principal de 50 CV y un segundo motor eléctrico como arrancador-generador. La batería de 1,4 kWh no necesita enchufe, ya que se recarga automáticamente. La caja de cambios automática cuenta con cuatro relaciones para el térmico y dos para el eléctrico. En ciudad, el Sandero híbrido 2026 puede circular hasta el 80% del tiempo en modo eléctrico, con todos los arranques en modo EV. El consumo es de 4,2 l/100 km en berlina y 4,4 l/100 km en Stepway.
Precios y versiones
El Sandero Hybrid 155 parte desde 19.890 euros en el acabado Expression, subiendo a 20.890 euros en Journey. El Stepway, con aires de crossover, arranca en 21.290 euros y alcanza los 22.690 euros en el acabado Extreme. Los pedidos del Stepway ya están abiertos, mientras que la berlina llegará en semanas. Estos precios, muy inferiores a los del Toyota Yaris, convierten al Sandero híbrido 2026 en una opción irresistible para quienes buscan eficiencia y bajo coste.
Conclusión: un nuevo rival para el Toyota Yaris
El Sandero híbrido marca el fin de una era para el modelo más vendido de Dacia. Con su mecánica híbrida, precios competitivos y bajo consumo, se convierte en un serio competidor del Toyota Yaris en el segmento de los compactos híbridos. Los japoneses acaban de heredar un problema mayúsculo en Europa: un rival más barato, igual de eficiente y con la misma etiqueta ECO. El Sandero híbrido 2026 demuestra que la electrificación no tiene por qué ser cara.
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