Mazda ha despejado las dudas sobre el futuro del impresionante Iconic SP Concept, presentado por primera vez en el Japan Mobility Show hace casi dos años. En ese entonces, su diseño deportivo y aerodinámico encendió las especulaciones sobre si este sería el reemplazo del MX-5 Miata. Sin embargo, el Director Técnico de Mazda, Ryuichi Umeshita, aclaró recientemente que el Iconic SP no será la quinta generación del Miata, sino un nuevo modelo más grande y más potente, posicionado por encima del famoso roadster.
Un digno sucesor del RX-7
Según Umeshita, el Iconic SP podría ser un excelente sucesor del legendario RX-7, aunque evitó confirmar si el nuevo modelo llevará ese icónico nombre. También descartó que retome el nombre “Cosmo”, otro símbolo de la herencia rotativa de Mazda desde los años 60. Este nuevo vehículo parece preparado para revitalizar la línea deportiva rotativa de la marca, manteniendo la emoción de conducción que caracterizó a modelos como el RX-7 y RX-8.
Más grande que el Miata, pero igual de deportivo
En cuanto a dimensiones, el Iconic SP mide 164.5 pulgadas de largo, 72.8 de ancho y solo 45.2 de alto, con una distancia entre ejes de 102 pulgadas. Es decir, es 10.4 pulgadas más largo y 4.7 más ancho que el Miata actual (generación ND), pero también 3.3 pulgadas más bajo, reforzando su estética agresiva y postura deportiva. A pesar de ser más grande y tener una distancia entre ejes considerablemente mayor, el concepto mantiene solo dos asientos, como un auténtico deportivo puro.
Con un peso de 3.197 libras, es considerablemente más pesado que un Miata RF manual, que pesa 728 libras menos. Sin embargo, esta diferencia se justifica por el tren motriz híbrido que incluye un motor eléctrico con 365 caballos de fuerza, complementado por un motor rotativo de doble rotor que actúa como generador para recargar la batería.
Tecnología rotativa que regresa y se reinventa
Mazda ya ha confirmado que este sistema de doble rotor será introducido en Estados Unidos, como una evolución del sistema del MX-30, que solo usaba un rotor y no cumplía con las regulaciones del país. Además, se baraja la posibilidad de que el motor rotativo no solo funcione como generador, sino que también pueda impulsar directamente las ruedas, una configuración que no se ha visto desde el RX-8 en su edición japonesa Spirit R en 2012.
Aunque Mazda ha señalado que una versión totalmente eléctrica del Iconic SP es técnicamente viable, no tiene planes de llevarla a producción. Esto refuerza el enfoque de la marca por ofrecer una experiencia de conducción emocionante con una tecnología híbrida única.
Llegaría antes que el nuevo Miata
De acuerdo con Masashi Nakayama, jefe de diseño global de Mazda, el actual MX-5 seguirá en el mercado por algunos años más. Cuando finalmente sea reemplazado, heredará algunos elementos estéticos del Iconic SP. En cuanto a la mecánica, se espera que el próximo Miata incorpore el nuevo motor Skyactiv-Z, pero manteniendo su filosofía: transmisión manual de seis marchas, tracción trasera y construcción ligera.
Precio y posicionamiento
Aunque Mazda no ha revelado precios, se estima que el nuevo deportivo rotativo tendrá un precio significativamente más alto que el Miata RF, que actualmente parte en $38.735. Los analistas esperan que el Iconic SP se ubique en un rango de más de $50.000, e incluso podría superar los $60.000, posicionándose como una opción premium dentro del catálogo deportivo de la marca.
Un nuevo capítulo para la saga deportiva de Mazda
Con el Iconic SP, Mazda no solo revive la tecnología rotativa que la hizo famosa, sino que también reitera su compromiso con los autos deportivos emocionantes, ligeros y bien diseñados. Este modelo se perfila como el heredero espiritual del RX-7 y un complemento perfecto al Miata, reafirmando la identidad “Zoom-Zoom” de la marca japonesa.
Fuente original:
Motor1
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